Uniforma de însoțitor de zbor? Oh, este Couture

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-09 01:42

Dedicăm caracteristicile noastre din luna august arhitecturii și designului. După ce am petrecut o cantitate fără precedent de timp acasă, nu am fost niciodată mai pregătiți să ne cazăm într-un nou hotel de vis, să descoperim bijuterii arhitecturale ascunse sau să plecăm la drum în lux. Acum, suntem încântați să sărbătorim formele și structurile care fac lumea noastră frumoasă, cu o poveste inspiratoare despre modul în care un oraș își restaurează cele mai sacre monumente, o privire asupra modului în care hotelurile istorice acordă prioritate accesibilității, o examinare a modului în care arhitectura s-ar putea schimba felul în care călătorim în orașe și o prezentare a celor mai importante clădiri din punct de vedere arhitectural din fiecare stat.

În aceste zile, puțini oameni folosesc cuvinte precum modă sau glamour atunci când discută despre aviație. Cu toate acestea, de ani de zile, companiile aeriene au căutat să combine stilul și elementele de design în reclamă și experiență de zbor. În timp ce „zilele de aur ale zborului” au trecut de mult, echipele de marketing ale companiilor aeriene încă plătesc sume mari pentru a lucra cu couturieri și case de design binecunoscute pentru a crea sentimente pozitive față de marca lor.

Astfel de parteneriate familiare în industria companiilor aeriene sunt mai puternice ca niciodată, dar este nevoie de un ochi atent pentru a le recunoaște pe unele dintre ele atunci când călătorești. Dar de ce ar investi companiile aeriene atât de mulți bani în ceva care nu este neapărat o funcție de bazăal afacerii?

Din punct de vedere al percepției (chiar și subconștient), aceste parteneriate valorifică mai multe reputații de brand. Într-o industrie predispusă la plângerile consumatorilor, combinarea unui brand foarte favorizat poate adăuga valoare. Pentru companiile aeriene, bazarea pe un nume binecunoscut, foarte favorizat, insuflă, de asemenea, o sursă de mândrie, ridicând moralul personalului.

Pentru unele companii aeriene, poate servi și ca un fel de „carte de vizită” pentru o destinație. Dincolo de granițele noastre, companiile aeriene internaționale, precum KLM și Singapore Airlines, sunt conștiente de faptul că mulți pasageri fac pur și simplu legătura între două țări prin intermediul bazei lor de origine. Aceasta este afacerea lor cu pâine și unt.

Având oportunitatea de a împărtăși un pic din propria lor cultură locală cu pasagerii în timpul călătoriei lor (fie prin mâncare, design sau chiar tururi locale gratuite pe o conexiune lungă) poate lăsa o impresie de durată care ar putea duce la o întoarcere. vizitați.

Revenind cu decenii în urmă, există sute de legături simbolice între companiile aeriene și casele de modă, designeri și chiar compozitori (bună ziua George Gershwin și celebra „Rhapsody in Blue”, acum sinonimă cu United Airlines). Iată câteva dintre cele mai faimoase parteneriate în modă și design pe care le puteți recunoaște din cer în ultimii ani.

În cabină

Afișarea unui brand de lux în capătul ascuțit al avionului (prima sau clasa business) vine cu avantaje suplimentare, deoarece îi expune călătorilor înștiințați la un produs, o etichetă sau un serviciu de care ar putea fi interesați. la sol.

KLMParteneriatul de lungă durată cu designerul olandez Marcel Wanders a fost un succes uriaș. Lansată în urmă cu un deceniu, compania aeriană a comandat Wanders să creeze elemente de servicii de masă pentru World Business Class. Acestea includ argintărie, vase, căptușeală de tăvi și ambalaje cu modele complexe Delft Blue și design decorativ. Același model este vizibil în altă parte la bord, de la designul meniului la lenjerie de pat; apare chiar și în cutii de hârtie care conțin condimente pentru masă.

Delta Air Lines, partenerul SkyTeam al KLM, nu este străin nici de parteneriatele de design populare pe zborurile sale. În 2013, compania aeriană a adus faimoasa pilotă și pernă Heavenly Bed de la Westin la bordul zborurilor sale la clasa business Delta One.

Apoi, în 2017, Delta a făcut echipă cu Alessi pentru a-și revizui articolele de service la bord, inclusiv argintărie, farfurii, tăvi, inele pentru șervețele, sare și piper și însoțitor de bord care servește articole precum oale de cafea, coșuri de pâine., și caddie de vin. Alessi a creat un design exclusivist și jucăuș pentru Delta, care adaugă o întorsătură contemporană a ceea ce este în mod tradițional o experiență destul de banală pentru alți operatori.

Finnair din Finlanda, deja binecunoscută ca o casă a designului șic, este un alt candidat pentru marketing inteligent. Timp de decenii, compania aeriană a folosit ochelarii săi emblematici Ultima Thule, lucrați manual, de la Iittala - apărând pentru prima dată la sfârșitul anilor 1960, când Finnair și-a lansat primele zboruri pe distanțe lungi către New York. Arătând ca un pahar înghețat, încărcat cu gheață, prezintă moștenirea nordică a patriei companiei aeriene.în timp ce se dovedesc practice, deoarece sunt ușoare, dar robuste. Compania aeriană folosește, de asemenea, același design Ultima Thule și în alte piese de vesela, inclusiv rame și pahare cu apă.

Marimekko, o altă etichetă de design finlandeză, a încheiat, de asemenea, o înțelegere cu Finnair în 2012 pentru a-și folosi modelele speciale pe întregul avion. Aspectul său plin de culoare apare pe trusele de articole de toaletă, perne și pături, papuci, carduri de meniu, vesela, șervețele și chiar ca imaginea unui avion (imaginea de mai sus). Elemente similare sunt folosite în lounge-ul business class al aeroportului Helsinki al companiei aeriene, care aduce un pic de cultură finlandeză pasagerilor, chiar dacă aceștia fac doar conexiune între zboruri.

Nu doar elementele de mâncare și băutură se bazează pe nume mari. Arhitectul și designerul japonez Kengo Kuma a asistat All Nippon Airways (ANA) din Japonia în reproiectarea saloanelor sale de aeroport, precum și a noilor locuri de afaceri și de primă clasă ale companiei aeriene. Denumite „The Room” (clasa business) și „The Suite” (clasa întâi), acestea oferă o intimitate mare și folosesc finisaje japoneze din lemn și linii simple în designul lor.

Uniforme emblematice pentru echipaj

Cretorii de modă au lucrat cu companii aeriene de zeci de ani. Printre cele mai importante momente se numără Emilio Pucci și Roy Halston (Braniff Airlines), Oleg Cassini (TWA), Coco Chanel și Pierre Cardin (Olympic Airways), Christian Dior și Cristóbal Balenciaga (Air France) și Yves Saint Laurent (Qantas), printre alte zeci.

Poate că nicio companie aeriană nu este mai cunoscută pentru uniformele sale de însoțitor de bord decât Singapore Airlines, carea introdus sarong kebaya proiectat de Pierre Balmain pentru echipajul său feminin. Singapore Airlines a folosit ținuta colorată în marketingul său încă de la sfârșitul anilor 1960, devenind în cele din urmă un simbol pentru nivelurile în alte de servicii pentru care compania aeriană a devenit cunoscută.

Delta l-a înrolat pe Richard Tyler pentru a-și crea acum celebrele și uimitoare rochii bleumarin și roșii pentru însoțitorii de bord în 2006. Cea mai recentă iterație a uniformei este opera creativă a lui Zac Posen, care prezintă nuanțe de „prune pașaport, cardinal de croazieră și viteză la sol. grafit” (traducere: violet, roșu și gri). Se spune că Posen a lucrat alături de angajați în diferite roluri pentru a înțelege ce piese uniforme ar fi cele mai funcționale în diferite roluri de muncă, fără a pierde accentul pe stil. Rezultatul este considerat de mulți drept cea mai izbitoare dintre uniformele de astăzi ale companiilor aeriene nord-americane.

În mod similar, Vivienne Westwood este responsabilă pentru aspectul șic al echipajului de zbor al Virgin Atlantic și al uniformelor personalului de la sol. Pentru o companie aeriană atât de dependentă de imaginea sa modernă, de ultimă oră, a te baza pe un designer celebru devine destul de potrivit în ochii consumatorului. Când clienții percep că o marcă este de calitate superioară, mulți sunt dispuși să plătească mai mult pentru a face parte din ea. Acesta a fost un principiu fondator pentru modelul de afaceri al lui Richard Branson de ani de zile.

Martin Grant, născut în Melbourne, a creat cea mai recentă uniformă Qantas, în timp ce United a colaborat cu Brooks Brothers ca una dintre companiile care își produceau cele mai noi uniforme pentru angajați. Uniforma lui Gianfranco Ferré pentru coreeanăAir încorporează un aspect regional în albastru bebeluș și bej, care este un cap de cap în aeroporturile din întreaga lume.

Și apoi este Franța. Considerate o bază de bază pentru fashionistele lumii, uniformele realizate de Christian Lacroix pentru Air France sunt încă puternice ca simboluri ale eleganței și culturii. Nu ar trebui să fie surprinzător faptul că compania aeriană a căutat ajutorul unor nume celebre pentru uniformele angajaților săi încă din 1946, când casa de modă Georgette Renal a creat primul dulap al companiei aeriene.

În ciuda problemelor financiare nesfârșite, Alitalia a cheltuit întotdeauna bani mari pentru a aduce case de modă proeminente pentru a crea și uniforme elegante pentru angajați. Printre aceștia se numără stilistul Alberta Ferretti, Ettore Bilotta (care este, de asemenea, responsabil pentru aspectul șic al uniformelor de însoțitor de bord ale Etihad Airways și Turkish Airlines) și Giorgio Armani.

Ia notă data viitoare când te afli în aeroport sau vei zbura la 35.000 de picioare. Există destul de multe nume de modă și design recunoscute care concurează pentru atenția ta. S-ar putea să fiți plăcut surprins să descoperiți că industria companiilor aeriene este mai elegantă decât v-ați imaginat inițial… întârzieri ale zborurilor și tot.