Podul Golden Gate: puncte de vedere și la ce să vă așteptați

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-09 01:59

Podul Golden Gate din San Francisco servește drept simbol emblematic al „Orașului de lângă golf”. Este una dintre cele mai vizitate atracții, iar vizitatorilor le place să o fotografieze, să o plimbe și să învețe despre istoria Podului Golden Gate. Este una dintre cele mai frumoase întinderi din lume.

Adevărata „Poarta de Aur” este strâmtoarea pe care o întinde podul. A fost numit pentru prima dată „Chrysopylae”, adică „poarta de aur”, de către căpitanul John C. Fremont în 1846.

Golden Gate Bridge Vista Points

Acestea sunt cele două locuri pe care cei mai mulți vizitatori ai podului Golden Gate le place cel mai mult:

South (San Francisco Side) Vista Point: Locurile de parcare sunt aproape întotdeauna pline, locurile sunt contorizate și dacă lăsați contorul să expire, veți plăti o amendă care ar putea a costat cât o masă într-un restaurant foarte drăguț. Veți găsi toalete, un magazin de cadouri, o cafenea și o expoziție care arată secțiunea transversală a unui cablu de pod.

Dacă găsiți această parcare plină sau dacă doriți să petreceți mai mult timp decât vă permit contoarele, încercați aceste opțiuni:

• Depărtați-vă de lotul cu contorizare și virați la stânga pe Lincoln. Veți găsi un teren cu pietriș la mică distanță pe stânga. Dacă te apropii de la Presidio pe Lincoln,Lotul este chiar vizavi de casele cu două etaje care au fost cândva cartierul ofițerilor din Presidio.
• NUMAI în weekend și sărbători, veți găsi mai multe locuri de parcare cu plată într-un lot satelit din apropiere, pe partea de sud-vest a podului. De acolo, mergeți spre pod și prin pasajul subteran pentru a ajunge la punctul de vedere.

North (Marin Side) Vista Point: Parcarea este gratuită până la patru ore și există toalete. Acest lot este accesibil doar de pe US 101 spre nord și dacă treceți cu mașina peste pod și plănuiți să vă întoarceți în San Francisco după aceea, veți plăti o taxă. Cabinele de taxare sunt complet electronice, așa că nu este atât de ușor ca să scoți niște bani. Aflați cum să plătiți în Ghidul de taxare a podului Golden Gate, care este scris pentru un vizitator din afara orașului.

Experimentarea podului Golden Gate

Mergeți pe Podul Golden Gate dacă puteți. Nu poți aprecia cu adevărat dimensiunea și înălțimea decât dacă ai mers pe ea, măcar puțin. La mijloc, stai la 220 de picioare deasupra suprafeței apei, iar navele care trec dedesubt arată ca niște jucării mici. Distanța de la un punct de vedere la altul este de 2,7 mile, o călătorie distractivă dus-întors dacă sunteți gata, dar chiar și o scurtă plimbare va fi interesantă.

Pietonii sunt permisi numai pe trotuarul de est (partea orașului), în timpul zilei. Câinii sunt permisi atâta timp cât sunt în lesă în orice moment, dar rolele, patinele și skateboard-urile nu sunt.

Tururi ghidate: Mulți touroperatori din San Franciscoincludeți Podul Golden Gate în itinerariile lor de tur, dar majoritatea acordă doar câteva minute pentru a ieși din punctul de vedere de sud. City Guides oferă regulat tururi gratuite pe jos. Plimbați-vă cu ei și aflați cine a numit podul, cum structura a înșelat legea betonului și oțelului și ce au făcut membrii Clubului Halfway to Hell pentru a se alătura organizației lor.

Chiar dacă nu faceți acel tur ghidat, poate doriți să aflați mai multe despre istoria Podului Golden Gate și să aflați unele dintre cele mai fascinante fapte despre acesta.

Detalii

Podul Golden Gate este deschis traficului auto și bicicletelor 24 de ore pe zi și pietonilor în timpul zilei. Există o taxă pentru a traversa el, dar numai în direcția spre sud.

Acordați o jumătate de oră pentru a vizita unul dintre punctele de vedere, o oră sau mai mult dacă faceți o plimbare pe pod.

Podul Golden Gate este deosebit de frumos într-o zi însorită, fără vânt. Dimineața, partea de est va fi frumos luminată. Ceața îl poate face aproape să dispară.

Ajungerea la podul Golden Gate

Puteți vedea Podul Golden Gate din multe puncte din San Francisco, dar dacă doriți să vedeți mai de aproape, există o mulțime de moduri de a face acest lucru.

Golden Gate Bridge cu mașina: Urmați indicatoarele de oriunde în oraș, luând Lombard Street (US Hwy 101) spre vest. Pentru a ajunge la punctul de vedere de sud, luați ieșirea marcată „Ultima ieșire SF,” chiar înainte de a ajunge lacabinele de taxare. Puteți evita traficul aglomerat luând Lincoln Avenue prin Presidio.

Podul Golden Gate cu troleiul: autobuzele cu etaj „Hop On Hop Off” de la City Sightseeing opresc aici, precum și alte obiective turistice. Alte servicii care sună similar nu se opresc în atâtea locuri și nu oferă la fel de multă flexibilitate.

Golden Gate Bridge cu autobuzul:autobuzele 28 și 29 din San Francisco Muni merg spre partea de sud. Consultați harta Sistemului Muni pentru a vă planifica călătoria.

Podul Golden Gate cu bicicleta: Bicicletele pot folosi Podul Golden Gate 24 de ore pe zi, dar trotuarul pe care au voie variază, cu partea de vest (ocean) fiind cel mai frecvent. Puteți găsi mai multe companii de închiriere de biciclete în jurul Fisherman's Wharf, iar majoritatea vă vor oferi o hartă și instrucțiuni despre cum să traversați podul cu bicicleta spre Sausalito și să vă întoarceți cu feribotul.

Golden Gate Bridge Informații: Dimensiune

Podul Golden Gate a fost cea mai lungă deschidere din lume de la finalizarea sa în 1937 până la construirea podului Verrazano Narrows la New York în 1964. În prezent, are încă a noua cea mai lungă deschidere de suspensie din lume. Câteva fapte despre Golden Gate Bridge pentru a-i ilustra dimensiunea:

• Lungime totală: Inclusiv apropieri, 1,7 mile (8.981 picioare sau 2.737 metri)
• Interval mijlociu: 4.200 de picioare (1.966 de metri).
• Lățime: 90 de picioare (27 de metri)
• Glopare deasupra apei mari (medie): 220 de picioare (67 de metri)
• Greutate totală la construcție: 894, 500 de tone (811, 500, 000 de kilograme)
• Totalgreutate astăzi: 887.000 de tone (804.700.000 de kilograme). Greutate redusă datorită noului material de acoperire
• Turnuri:
• 746 de picioare (227 de metri) deasupra apei
• 500 de picioare (152 de metri) deasupra carosabilului
• Fiecare picior are 33 x 54 picioare (10 x 16 metri)
• Turnurile cântăresc 44, 000 de tone fiecare (40, 200, 000 de kilograme)
• Există aproximativ 600.000 de nituri în FIECARE turn.

Golden Gate Bridge Fapte: Construcție

Unul dintre cele mai interesante fapte Golden Gate Bridge este că doar unsprezece muncitori au murit în timpul construcției, un nou record de siguranță pentru acea vreme. În anii 1930, constructorii de poduri se așteptau la 1 deces la un milion de dolari în costurile de construcție, iar constructorii se așteptau să moară 35 de oameni în timp ce construiau Podul Golden Gate.

Una dintre inovațiile de siguranță ale podului a fost o plasă suspendată sub podea. Această plasă a salvat viețile a 19 bărbați în timpul construcției, iar aceștia sunt adesea numiți membri ai „Half Way to Hell Club”.

• Fate despre oțel:
• Fabricat în New Jersey, Maryland și Pennsylvania și expediat prin Canalul Panama
• Greutatea totală a oțelului: 83.000 de tone (75.293.000 de kilograme)
• Informații despre cablu:
• Două cabluri principale trec peste vârfurile turnurilor principale și sunt fixate în ancoraje de beton la fiecare capăt. Fiecare cablu este alcătuit din 27.572 de fire de sârmă. Există 80.000 de mile (129.000 de kilometri) de sârmă în cele două cabluri principale și a durat mai mult de șase luni pentru a le învârti
• Diametrul cablului (inclusiv ambalajul): 36 3/8 inchi (0,92metri)
• Lungimea cablului: 7.260 de picioare (2.332 de metri)
• Lumini:
• 128 de lumini sunt instalate pe drumul podului. Sunt lămpi cu sodiu de în altă presiune de 250 de wați instalate în 1972
• Cele 24 de lumini turn de trotuar sunt lămpi cu sodiu de joasă presiune de 35 de wați
• 12 lumini luminează fiecare turn, 400 de wați fiecare, iar un far pentru căile aeriene se află în vârful fiecărui turn

Golden Gate Bridge Informații: Trafic

• Medie de treceri: Aproximativ 41 de milioane pe an, numărând atât trecerile spre nord, cât și spre sud, comparativ cu 33 de milioane de treceri în primul an în care a fost deschis. În prezent, podul transportă aproximativ 112.000 de vehicule pe zi.
• Cele mai puține traversări: ianuarie 1982, când o furtună a închis US Hwy 101 la nord de pod. Pe 6 ianuarie, doar 3.921 de vehicule înspre sud au trecut porțile de taxare
• Cele mai multe traversări: 27 octombrie 1989, la câteva zile după cutremurul de la Loma Prieta, când Podul Bay a fost închis. 162.414 vehicule (numărând cele care merg în ambele direcții) au traversat podul în acea zi
• Total traversări: În iulie 2019, 2,1 miliarde de vehicule au traversat Podul Golden Gate (în direcția nord și spre sud) de când podul a fost deschis pentru trafic pe 28 mai 1937.
• Închideri: Podul a fost închis de trei ori pentru vreme, pentru rafale de vânt de peste 70 mph. S-a închis pentru scurt timp pentru vizitele președintelui Franklin D. Roosevelt și ale președintelui francez CharlesDeGaulle. A fost închis și la cea de-a 50-a aniversare. Podul a fost închis dimineața devreme timp de patru ore în ianuarie 2015 pentru a instala o mediană mobilă.

Date despre Golden Gate Bridge: Date importante

• 25 mai 1923: Legislatura statului California adoptă o lege care creează Podul Golden Gate și Districtul Autostrăzilor
• 27 august 1930: Joseph B. Strauss depune planurile finale
• 4 noiembrie 1930: emisiunea de obligațiuni de 35 de milioane de dolari aprobată de cele șase județe din district, printr-un vot de 145, 667 la 46,954
• 5 ianuarie 1933: începe construcția
• 27 mai 1937: Podul se deschide pietonilor
• 28 mai 1937: Pod deschis pentru automobile. Taxa era de 50 de cenți pe sens, 1 USD dus-întors și 5 cenți suplimentar dacă erau mai mult de 3 pasageri
• 22 februarie 1985: Un miliard de mașini traversează podul. Taxa este de 2 dolari spre sud vineri și sâmbătă, 1 dolari în alte zile. Fără taxă către nord
• 28 mai 1987: Podul a fost închis vehiculelor pentru cea de-a cincizecea aniversare. Se estimează că 300.000 de pietoni au blocat podul
• 2 septembrie 2008:Taxa a crescut la 6 USD spre sud. Fără taxă către nord.
• Aprilie 2013: Actorii umani au fost înlocuiți cu un sistem electronic. Acest ghid conține toate detaliile despre noua modalitate de a plăti taxele pe Golden Gate Bridge.

Golden Gate Bridge Informații: Vopsea

• Culoarea vopselei podului Golden Gate este portocaliu vermilion, numită și International Orange. Arhitectul IrvingMorrow a selectat culoarea deoarece se amestecă cu setarea podului și face puntea vizibilă în ceață
• Podul a fost vopsit complet când a fost construit pentru prima dată și apoi retușat în următorii 27 de ani. În 1965, vopseaua originală a fost îndepărtată din cauza coroziunii și a fost înlocuită cu un grund de silicat de zinc anorganic și un strat de acoperire cu emulsie acrilică, un proiect care a durat 30 de ani. Astăzi, pictorii retușează continuu vopseaua
• 38 de zugravi lucrează la pod, împreună cu 17 ferotari care înlocuiesc oțelul corodat și niturile

Podul Golden Gate, simbolul San Francisco, minunea ingineriei, subiectul multor fotografii, rezultatul viziunii și persistenței unui singur om, se întinde pe intrarea în Golful San Francisco. Aflați puțin despre istoria podului Golden Gate.

Istoria podului Golden Gate

Cu mulți ani înainte de a fi construit Podul Golden Gate, singura modalitate de a traversa Golful San Francisco a fost cu feribotul, iar la începutul secolului XX, Golful a fost înfundat cu ele. În anii 1920, inginer și constructor de poduri, Joseph Strauss s-a convins că ar trebui construit un pod peste Poarta de Aur.

Multe grupuri i s-au opus, fiecare din motivele lor egoiste: militarii, tăietorii de lemne, căile ferate. Provocarea inginerească a fost, de asemenea, enormă - zona Podului Golden Gate are adesea vânturi de până la 60 de mile pe oră, iar curenții oceanici puternici mătura un canion accidentat sub suprafață. Dacă toate acestea nu erau de ajuns, era în mijlocul unui colaps economic, fondurile erau rare și Podul din Golful San Francisco era dejaîn construcție. În ciuda tuturor lucrurilor, Strauss a persistat, iar istoria Podului Golden Gate a început când alegătorii din San Francisco au aprobat cu o majoritate covârșitoare obligațiuni de 35 de milioane de dolari pentru construirea Podului Golden Gate.

Clădirea podului Golden Gate

Au fost alese designul art deco familiar și culoarea International Orange, iar construcția a început în 1933. Proiectul Golden Gate Bridge a fost finalizat în 1937, o dată importantă în istoria San Francisco. Strauss a fost un pionier în siguranța clădirilor, făcând istorie cu inovații, inclusiv căciuli și teste zilnice de sobrietate. Podul Bay (care era construit în același timp) a pierdut 24 de vieți, în timp ce Podul Golden Gate a pierdut doar 11, o realizare remarcabilă într-o epocă în care un om a fost ucis în majoritatea proiectelor de construcții pentru fiecare milion cheltuit.