Cele mai întârziate aeroporturi majore din lume

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-09 02:18

Când te gândești la aeroporturi întârziate, probabil te gândești la locuri precum Los Angeles, Dallas și New York JFK, mai ales dacă cea mai mare parte a călătoriilor tale tinde să fie internă. În timp ce unele dintre aceste aeroporturi sunt într-adevăr predispuse la întârzieri (aeroportul LAX, de exemplu, s-a clasat pe locul 38 din 50 de aeroporturi majore în martie 2018, cu un procentaj de puntualitate de doar 75,29), acestea palid în comparație cu 10 cele mai întârziate majore din lume. aeroporturi. Singurul din America de Nord care s-a înregistrat în orice lună a anului 2017 a fost Toronto Pearson și, în general, nu a fost suficient de întârziat pentru a ajunge în top 10 pentru acest an.

Aici sunt cele mai întârziate aeroporturi majore din lume, pe baza procentului de timp, conform datelor din 2017 publicate de FlightStats.com.

Jakarta, Indonezia: 51,9%

Cel mai mare aeroport din lume predispus la întârzieri, la momentul scrierii acestui articol, este Aeroportul Internațional Soekarno-Hatta din Jakarta, Indonezia. Aeroportul Jakarta, centrul premiat al companiei Garuda Indonesia Airlines, deservește peste 200.000 de zboruri pe an, plasându-l în primele 20 de aeroporturi din lume în funcție de trafic.

Ceea ce duce la întârzieri în Jakarta este o combinație de infrastructură inadecvată de control al traficului aerian și mai multe terminale de aeroport învechite. Trebuie remarcat, totuși, căTerminalul 3 de ultimă generație, care a fost deschis la sfârșitul anului 2016, a îmbunătățit operațiunile aeroportuare: în 2015, performanța la timp a CGK a fost mai mică de 40 la sută.

Mumbai, India: 60,4%

Ca și Jakarta, Mumbai a inaugurat recent un nou terminal de aeroport, care a îmbunătățit experiența pasagerilor - cel puțin pentru acei pasageri suficient de norocoși să călătorească prin el. Din păcate, Aeroportul Internațional Chhatrapati Shivaji rămâne semnificativ peste capacitate, ca să nu mai vorbim despre defectul său inerent de proiectare: terminalul intern este situat la mai mult de un kilometru distanță de cel internațional, ceea ce înseamnă că trebuie să stai în trafic atunci când faci transfer între doi, adăugând la necazurile de întârziere.

Veștile bune surprinzătoare? Deoarece Mumbai este un oraș atât de aglomerat în general, probabil că nu veți observa o diferență semnificativă între ceea ce ați experimentat în timpul călătoriei și modul în care funcționează aeroportul.

Hong Kong: 63,2%

Hong Kong, pe de altă parte, este oarecum faimoasă pentru cât de punctual funcționează, în ciuda aglomerației sale, fapt datorat, probabil, moștenirii sale coloniale britanice. Nu același lucru se poate spune și despre Aeroportul Internațional din Hong Kong, care, în ciuda designului său premiat și a listei lungi de facilități pentru pasageri, rămâne aglomerat și afectat de întârzieri.

Acesta nu este un șoc mare, bineînțeles, când iei în considerare că două companii aeriene (Cathay Pacific și Hong Kong Airlines) au hub-uri aici și că este unul dintre cele mai aglomerate aeroporturi din lume, în general.

Seul, Coreea de Sud: 65,9%

Seul este unul dintre cele mai aglomerate și întinse orașe din lume, găzduind marea majoritate a oamenilor care trăiesc în peninsula coreeană. Este atât de plin, de fapt, încât principalul aeroport internațional al orașului se află în Incheon, la mai bine de o oră la vest de centrul orașului cu trenul de mare viteză.

Ca și Hong Kong, Incheon este un aeroport cu două noduri: pentru Korean Air și Asiana Airlines. Un viitor mai eficient este însă la orizont. Terminalul 2 al aeroportului, aflat de mult timp în desfășurare, tocmai s-a deschis și va găzdui atât Korean Air, cât și partenerii săi de alianță SkyTeam.

Paris, Franța: 66,1%

Paris ar putea fi Orașul Iubirii (și Orașul Luminilor), dar vă veți simți întunecat și plin de ură dacă zburați pe aeroportul Charles de Gaulle. Acest hub aglomerat a avut (dez)onoarea de a fi cel mai întârziat aeroport major din Europa în 2017, aproximativ o treime din toate plecările întâmpinând un fel de întârziere.

Spre deosebire de multe dintre aeroporturile asiatice de pe această listă, care investesc în proiecte de extindere pentru a-și îmbunătăți eficiența, designul CDG este blocat în secolul al XX-lea. SFAT: dacă vă permiteți să zburați în prima clasă sau în clasa business sau în Air France, care numește Parisul acasă, experiența dvs. la sol va fi mult îmbunătățită, chiar dacă nu plecați la timp.

Frankfurt, Germania: 66,2%

Din punct de vedere statistic, aeroportul din Frankfurt are exact la fel de întârziat ca și Parisul, deși este, de asemenea, mult mai aglomerat. Nodul principal de la Lufthansa, una dintre cele mai mari companii aeriene din Europa, FRA este exploziv, ceea ce este destul de remarcabil când te gândești la cât de imensă este instalația.

Frankfurt este un punct important care conectează zborurile intercontinentale către Europa cu cele interne din Germania și cu cele regionale din Spațiul Schengen, așa că, chiar dacă nu sunteți destinat pentru centrul financiar al Germaniei, s-ar putea să vă rămâneți blocat aici.

Kuala Lumpur, Malaezia: 66,3%

Kuala Lumpur și-a crescut foarte mult eficiența operațiunilor atunci când a deschis klia2, un terminal dedicat operațiunilor transportatorului low-cost Air Asia, la jumătatea anului 2014. Din păcate, aeroportul rămâne în continuare unul dintre cele mai întârziate aeroporturi majore din lume, doar aproximativ două treimi din zborurile sale pleacă la timp.

Un avantaj al călătoriei prin KLIA este că nu trebuie să verificați din nou securitatea în timpul conexiunilor internaționale, dacă călătoriți într-un singur terminal. Acest lucru nu elimină posibilitatea unei întârzieri mai mari, dar vă oferă mai mult timp pentru a vă bucura de restaurantele delicioase și de lounge-urile luxoase ale aeroportului.

Manila, Filipine: 66,9%

Metro Manila este unul dintre cele mai aglomerate orașe din lume, așa că este logic ca aeroportul din Manila să aibă la fel de mult (sau, mai precis) capacitate. Ca și aeroportul din Mumbai, Manila suferă de faptul că terminalele sale sunt separate fizic unele de altele; aeroportul este un punct de conexiune important ca majoritatea celorlalți în acest senslistă.

Mai mai rău, din cauza limitărilor de spațiu și a politicii perpetue turbulente din Filipine, pare puțin probabil ca expansiunea în curs de desfășurare să se concretizeze vreodată într-un mod semnificativ.

Amsterdam, Olanda: 68,1%

Olandezii sunt cunoscuți pentru eficiență (țara lor ar fi deja sub apă dacă nu ar fi), motiv pentru care ar putea fi surprinzător să vedem Amsterdamul drept unul dintre cele mai întârziate aeroporturi din lume. Acest lucru se datorează faptului că KLM, transportatorul hub al aeroportului, a crescut mai repede decât poate ține pasul cu instalația aeroportuară.

Companiile aeriene care deservesc Amsterdamul au încercat să reducă singure această congestie, reducând frecvențele și mărind dimensiunea aeronavelor, dar până acum beneficiul a fost minim, cel puțin conform cifrelor.

Londra, Marea Britanie: 70,2%

La fel ca olandezii, englezii sunt mândri de punctualitatea lor, motiv pentru care trebuie să le fie atât de rușine de eficiența operațională a London-Heathrow. Deși ratingul său de 70% la timp nu este groaznic în comparație cu alte aeroporturi din această listă, este totuși puțin surprinzător, având în vedere importanța oportunității pentru britanici.

Așa cum este cazul multor alte aeroporturi de pe această listă, LHR se află într-o stare perpetuă de modernizare, cea mai recentă adăugare la acesta fiind așa-numitul „Terminal Reginei”, care găzduiește toți transportatorii Star Alliance care deservesc aeroport. Oricine poate ghici când Heathrow își va crește performanța la timp, dar există un număr tot mai mare deoricum gropi pentru a-ți înea durerile într-un safir și tonic.