Maverick Roller Coaster - Recenzie despre Cedar Point Ride

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-09 02:30

Stă în umbra impresionantului arsenal de mașini de senzație de senzație de la Cedar Point, Maverick este relativ slab. Cu o cădere inițială de 100 de picioare, călătoria diminuată aproape că flirtează cu statutul de „coaster de familie”, în comparație cu profilurile de 300 și 400 de picioare ale parcului Millennium Force și, respectiv, puternicul Top Thrill Dragster. Dar statisticile și aspectul pot fi înșelătoare.

Ca un bronco cu cofeină, Maverick surprinzător de puternic nu cedează niciodată. Spre deosebire de un bronco, bucaroos de la bordul coasterului îl vor găsi incredibil de neted. Călătoria netedă și fermoasă țipă pozitiv; iar călăreții săi care urlă în mod invariabil au rânjet de zece galoane.

Thrill Scale (0=Wimpy!, 10=Yikes!): 7,5
Lansare de 70 mph, inversiuni, acțiune neobosită
Tip de coaster: Lansat teren de coaster
Viteza maximă: 70 mph
Restricție de înălțime: 52 inchi
Primul unghi de cădere: 95 de grade
Înălțime: 105 picioare
Prima cădere: 100 de picioare
Timp călătorie: 2:30 minute

Coaster schizoid din secolul XXI

Situat în Frontiertown din Cedar Point, Maverick este puțin schizofrenic. Stația sa de încărcare cu aspect rustic, pe care parcul a păstrat-o de la White Water Landingobișnuia să ocupe locul, se pare că ar putea fi un fierăstrău abandonat. Lucrările în stâncă și amenajarea peisagistică, precum și muzica în stilul Vechiului Vest care se aude pe toată coada, se potrivesc, de asemenea, zonei. Dar pista roșie electrică a coasterului, sistemul nou de lansare magnetică și acrobația complet modernă (să nu mai vorbim de prețul său de 21 de milioane de dolari) ar face ca inima unui vacă de frontieră să sară o bătaie.

Personalitatea schizoidă a călătoriei se potrivește cu numele său. În timp ce „Maverick” s-ar putea să-și amintească de clasicul TV Western care l-a prezentat pe James Garner, Bryan Edwards de la Cedar Point spune că parcul a ales numele mai mult pentru a invoca sensul său de non-conformitate. „După toate coastele noastre record, am vrut să confundăm așteptările cu Maverick”, spune el. „În loc să mergem mai sus, am adus în mod intenționat acest coaster cu picioarele pe pământ. Dar asta nu înseamnă că nu este capabil să ofere o mare distracție.”

Dincolo direct în jos

Trenurile lui Maverick sunt neobișnuite. Pretins concepute pentru a semăna cu vehiculele din epoca aburului, mașinile demontate au părți laterale joase, care îi lasă expuși pe călăreți. Fiecare vagon are două rânduri și găzduiește patru pasageri, iar fiecare tren are doar trei vagoane. Hamurile peste umeri țin călăreții în siguranță, dar le oferă temerașilor de la coaster suficientă libertate pentru a ridica mâinile.

Renunțând la un lift tradițional cu lanț, motoarele sincrone liniare propulsează magnetic trenul în afara garei și sus pe dealul de 105 de picioare. Nu este o viteză vertiginoasă (care vine mai târziu), dar este suficient de animată pentru a-i aduce pe piloți.adrenalină năvălire. Prima picătură este un doozy. Deși are doar 100 de picioare, unghiul de 95 de grade menține lucrurile vii. Înclinată spre interior, căderea este cu 5 grade mai mult decât în jos. Asemenea celor mai abrupte coastere, pe măsură ce ultima mașină se întinde pe vârf, se extinde ușor în fața primei mașini care curge în jos.

Trenul se învârte apoi, oferind călătorilor o vedere panoramică asupra Lacului Erie și urcă pe un al doilea deal care oferă câteva secunde uimitoare de timp de antenă. Urmează o rolă de potcoavă răsucită care trimite trenurile să se răsucească într-o direcție, apoi în ceal altă. Virajele sălbatice, extrem de înclinate, determină trenul și pasagerii săi, dar coasterul ultra-neted nu devine niciodată accidentat.

Va face Maverick amețit? Da

La jumătatea drumului, trenul lui Maverick galopează cu viteză maximă sub stația de încărcare și se oprește zgomotos, dar doar pentru o clipă. Însoțit de sunetul detonării TNT, iese din tunel. Poate că acesta nu este un coaster record, dar nici cea de-a doua lansare de 70 mph nu este tocmai viteza Pony Express.

Maverick trece grațios peste o lagună și este urmat de niște gheizere de apă cu percuție. Se șerpuiește între niște „stânci” și se rotește prin niște manevre acrobatice care par cu atât mai descurajante cu cât apar la înălțimi periculos de joase. Coasterul își câștigă insigna „de teren” petrecând atât de mult timp îmbrățișând pământul. După alte câteva viraje puternic înclinate, dar lin, Maverick se întoarce la gară cu o mulțime de călăreți rânjitori.

Este subiectiv desigur, dar credemMaverick este unul dintre cele mai bune roller coaster din Cedar Point, depășind Millennium Force (pe care o găsim lipsită de timp de antenă și o dezamăgire majoră), Top Thrill Dragster și toate celel alte mașini de tari din parc, cu excepția Steel Vengeance. O plimbare hibridă lemn-oțel, Steel Vengeance este printre cele mai bune coaster de pe planetă.