Delta își extinde politica privind locurile din mijloc până în aprilie 2021

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-09 01:43

Delta a făcut-o din nou. După ce a implementat o politică de blocare a locurilor din mijloc la începutul perioadei de pandemie, compania aeriană a extins-o pentru a treia oară? A patra oară? A cincea? Sincer, am pierdut numărul. Dar hei, acesta este un lucru grozav pentru pasageri.

Delta este singurul reținut în jocul de distanțare socială la bord - în timp ce alte companii aeriene din SUA au blocat locurile din mijloc în 2020, toate au revenit la avioane pline. Deși suntem foarte încrezători că avioanele nu sunt pușcăriile COVID la care te-ai putea aștepta (între utilizarea măștii și filtrele HEPA, cabinele sunt relativ sigure), încă ne place ideea de a avea puțin mai mult spațiu pentru coate.

„Vrem ca clienții noștri să aibă deplină încredere atunci când călătoresc cu Delta și continuă să ne spună că mai mult spațiu oferă mai multă liniște sufletească”, a declarat Bill Lentsch, directorul experienței clienților Delta, într-un comunicat. „Vom continua să reevaluăm blocarea locurilor în legătură cu transmiterea cazurilor și ratele de vaccinare, în timp ce readucem produse și servicii în moduri care să insufle încredere în sănătatea și siguranța tuturor celor aflați la bord – care va fi întotdeauna prioritatea Delta.”

Extinderea politicii de blocare a locurilor nu este ieftină. Potrivit transportului aerian internaționalAsociația (IATA), care se opune activ blocării locurilor din mijloc, politica înseamnă că multe avioane Delta ar avea o capacitate maximă de încărcare de 62 la sută, sub pragul mediu de rentabilitate de 77 la sută. „Eliminarea scaunului din mijloc va crește costurile. Dacă acest lucru poate fi compensat cu tarife mai mari, era călătoriilor la prețuri accesibile se va încheia”, a declarat Alexandre de Juniac, director general și CEO al IATA, într-un comunicat. „Pe de altă parte, dacă companiile aeriene nu pot recupera costurile cu tarife mai mari, companiile aeriene vor intra în frâu. Nici una nu este o opțiune bună atunci când lumea va avea nevoie de conectivitate puternică pentru a ajuta la pornirea redresării după devastarea economică provocată de COVID-19”.

Deși este adevărat că Delta suferă din punct de vedere financiar, după ce a pierdut 12,4 miliarde de dolari în 2020, nu ne este prea frică de pierderea companiei aeriene (deocamdată), mulțumită parțial ajutorului guvernamental pentru companiile aeriene. Singurul lucru pe care ne întrebăm este dacă Delta își va extinde sau nu politicile de blocare a locurilor din nou.