TSA raportează primul declin săptămânal al călătoriilor aeriene din aprilie

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-09 01:45

La începutul verii, lucrurile arătau puțin mai luminoase pentru companiile aeriene: noile cazuri de coronavirus erau în scădere și blocajele erau ridicate, permițând unor călători să se simtă suficient de încrezători pentru a reveni în aer, cel puțin pe plan intern. Dar săptămâna trecută, Transportation Security Administration (TSA) a anunțat o scădere a numărului de persoane care călătoresc prin securitatea aeroportului - prima scădere săptămânală de când traficul aerian a început să revină în aprilie - și experții se tem că am fi atins un platou.

Iată tot ce știm despre situația actuală a călătoriilor cu avionul și unde credem că lucrurile vor urma.

Călătoriile aeriene au fost în creștere din aprilie până la începutul lunii iulie

TSA dezvăluie numărul de călători care trec prin punctele sale de control în fiecare zi și, deși cifrele zilnice au fluctuat, a existat o tendință generală ascendentă de la mijlocul lunii aprilie până la jumătatea lunii iulie. În medie, mai puțin de 100.000 de pasageri călătoreau prin aeroporturi în fiecare zi la mijlocul lunii aprilie, în timp ce până la jumătatea lunii iulie, aeroporturile primeau în mod regulat cel puțin 650.000 de pasageri pe zi. (În 2019, peste două milioane de pasageri au călătorit zilnic prin aeroporturi în aceeași perioadă.)

În acest timp, biletele de avion au scăzut semnificativ, potrivit unui raport al site-ului de oferte de zboruri Dollar Flight Club, biletul de avion intern costă cu 41 la sută mai puțin decât anul trecut, ceea ce i-a stimulat pe potențiali fluturași să rezerve călătorii. (Călătoriile internaționale sunt în general scăzute din cauza unui număr de țări care își închid granițele pentru călătorii din SUA.)

Dar TSA a raportat prima scădere a numărului de pasageri săptămânal

Pe CNBC, „În săptămâna încheiată pe 19 iulie, 4,65 milioane de oameni au trecut prin punctele de control pe aeroporturile din SUA, potrivit Administrației pentru Securitatea Transporturilor, în scădere cu peste 4% față de o săptămână înainte și prima scădere procentuală săptămânală din aprilie.”

Problema? Cazurile de coronavirus au început să crească în S. U. A. „Călătoriile aeriene au revenit încet până la sfârșitul lunii iunie și începutul lunii iulie. Dar atunci vestea unei reapariții a coronavirusului a preluat cu adevărat ciclul știrilor, deoarece mai multe state au început să vadă numere alarmante de cazuri”, a declarat Ben Mutzabaugh, redactor senior pentru aviație la The Points Guy. „Din păcate, această tendință a continuat și se pare că i-a speriat pe călători. Mai multe companii aeriene mari, inclusiv American, Delta, Southwest și United, au declarat în timpul convorbirii privind veniturile din al doilea trimestru că au văzut că noi rezervări au început să scadă pe atunci și că tendința a continuat.”

Numerele vor rămâne probabil scăzute până la vară

„Nu văd nicio creștere apreciabilă a numărului de călători de acum până la sfârșitul verii, în special cu restricțiile de carantină de 14 zile implementate de unele state din nord-est.”a spus Chris Lopinto, președintele ExpertFlyer.com. (Unele state care au reușit să-și mențină numărătoarea inversă a cazurilor de coronavirus, cum ar fi New York, au plasat ordine de carantină obligatorie oricăror călători care intră în statul lor din destinații cu focare.) „Probabil nu va exista o creștere până când recentele focare nu vor fi sub sfârșit. control”, adaugă el. Vara este de obicei cea mai aglomerată perioadă a anului pentru călătoriile aeriene, așa că aceasta este o lovitură majoră pentru companiile aeriene care sperau să vadă o creștere a afacerilor în această perioadă.

Lucrurile nu arată bine nici pentru toamnă, nici pentru iarnă

„Cu excepția unui vaccin sau a unei alte progrese, aceasta ar putea fi cea mai proastă perioadă de toamnă și de sfârșit de an din ultimele decenii pentru industria companiilor aeriene”, a spus Mutzabaugh. Cu excepția perioadelor de vacanță, toamna și iarna sunt de obicei perioade mai liniștite pentru călătoriile cu avionul, în special în ceea ce privește călătoriile de agrement. „În anii normali, acest lucru este înlocuit cu o creștere a călătoriilor de afaceri, dar asta nu se va întâmpla în 2020”, a spus Mutzabaugh. Deoarece majoritatea companiilor au trecut de la birouri la scenarii de lucru de la domiciliu, pur și simplu nu mai există atât de multe călătorii de afaceri. „Veți observa o revenire lentă la nivelul călătoriilor de afaceri care era înainte, deoarece oamenii s-au obișnuit cu apelurile video în loc de întâlniri față în față”, a spus Lopinto.

Cum s-au adaptat companiile aeriene pentru a atrage călători?

„Renunțarea la taxele de modificare și a restricțiilor de rerezervare a ajutat la restabilirea încrederii în rezervare, dar majoritatea companiilor aeriene au făcut deja acest lucru”, a spus Mutzabaugh. „În mod normal, companiile aeriene ar reduce tarifele pentru a atrage oamenii să zboare, și în mod tradiționala funcționat.” Dar în acest moment, nu banii îi descurajează pe potențiali călători, ci siguranța.

Pasagerii își fac griji cu privire la transmiterea virusului la bord, iar companiile aeriene au lucrat deja cu sârguință pentru a atenua această teamă. „Solicitarea tuturor pasagerilor să poarte măști a fost un prim pas bun, iar blocarea scaunelor din mijloc ar ajuta, de asemenea,”, a spus Lopinto. Începând de astăzi, doar Alaska Airlines, Delta, Hawaiian Airlines, JetBlue și Southwest blochează locurile din mijloc pentru a menține pasagerii distanțați social - celel alte companii aeriene interne sunt dispuse să umple avioanele până la refuz pentru a vinde mai multe bilete și a câștiga mai mulți bani.

Ceal altă problemă este creșterea focarelor în toată țara, care este complet în afara controlului companiilor aeriene. „Florida și Arizona sunt destinații populare de agrement, de exemplu, și ambele sunt puncte fierbinți în acest moment”, a spus Mutzabaugh. „În plus, unele state au introdus restricții de carantină care amenință să complice călătoria celor care călătoresc cu avionul.” Până când călătorii nu se simt confortabil cu situațiile din destinațiile lor, probabil că nu vor rezerva niciun zbor.

Cum fac față companiile aeriene scăderii pe termen lung a cererii?

Tot ce pot face companiile aeriene în acest moment este să stopeze fluxul de numerar, care, din păcate, se traduce în flote reduse, rute reduse și modificări de personal, cum ar fi concedieri, concedieri și achiziții voluntare. Chiar săptămâna trecută, Delta a raportat o pierdere de 91% a câștigurilor în ultimul trimestru, sau aproximativ 3,9 miliarde de dolari, ceea ce a determinat compania aeriană să propună reduceri de salariu pentru piloți înloc de concedii involuntare, precum și pentru a reduce la jumătate numărul de zboruri pe care anticipase să le adauge înapoi la rețeaua deja redusă în august. Și săptămâna aceasta, Southwest a anunțat că aproximativ 17.000 de angajați, sau 28% din forța de muncă, s-au înscris pentru achiziții voluntare.

În ciuda creșterii călătoriilor aeriene din primăvară până la începutul verii, lucrurile arată în continuare sumbre pentru companiile aeriene și probabil va fi până când un vaccin împotriva coronavirusului va fi dezvoltat și administrat publicului.