Metrou ușor METRO: Luați trenul în Phoenix, Tempe, Mesa

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-09 01:57

Zona Greater Phoenix a fost mult timp criticată pentru că este una dintre cele mai mari zone metropolitane din țară care are doar serviciu de autobuz pentru transportul public. În ultimii 30 de ani, multe autostrăzi au fost adăugate, lărgite și îmbunătățite, încurajând mai multe mașini, mai mult trafic și mai multe probleme cu poluarea și distrugerea stratului de ozon.

Istoria proiectului de metrou ușor datează din 1985, când alegătorii din județul Maricopa au aprobat o creștere a taxelor pentru a finanța bani de lansare pentru proiect și crearea Autorității Regionale de Transport Public. Cunoaștem acea entitate astăzi ca Valley Metro. Propuneri suplimentare de finanțare din partea cetățenilor din diferitele orașe participante au avut loc în anii următori.

În decembrie 2008, prima linie de pornire de 20 de mile a sistemului de metrou ușor METRO pentru Phoenix a început să accepte pasageri. Alte 3,1 mile au fost adăugate în 2015 și vor urma mai multe completări. Sistemul de metrou ușor METRO utilizează vehicule feroviare ușoare de ultimă generație, cu un design modern și raționalizat.

Kinkisharyo International în Japonia produce vehicule cu metrou ușor METRO. Peste 50% din piesele vehiculelor sunt fabricate american. Asamblarea finală a vehiculelor a avut loc în Arizona.

Caracteristici ale Phoenix Light Rail

• A/c supradimensionatunități
• Geamuri fumurii pentru a bloca strălucirea și căldura
• Patru suporturi agățate pentru biciclete în fiecare vehicul
• Depășește cerințele Legii americanilor cu dizabilități; poate găzdui patru scaune cu rotile pe fiecare vehicul
• Intrări pe uși la aceeași înălțime ca platforma vehiculului (fără trepte sau ascensoare)
• Camere de securitate cu circuit închis în interiorul și în exteriorul fiecărui vehicul
• Interfon de urgență de la pasager la operator
• O călătorie liniștită și lină
• Anunțuri sonore și vizuale pentru pasageri

Stațiile de metrou ușor METRO au peroane care au o lățime de 16 picioare și o lungime de 300 de picioare pentru pasagerii care se îmbarcă sau ies din tren în ambele direcții. Gările sunt situate în centrul străzii, iar pasagerii folosesc intersecții luminoase și treceri de pietoni pentru a accesa trenurile.

Zona de intrare în stație are automate automate de bilete. Stațiile au o mulțime de zone umbrite, locuri, hărți de traseu, orare, fântâni de băut, telefoane publice, containere de gunoi și amenajări peisagistice. Sunt bine luminate. Stațiile sunt proiectate pentru accesibilitate, în conformitate cu Americans with Disabilities Act (ADA). Opera de artă este, de asemenea, integrată în designul tuturor stațiilor.

Parcare și plimbare cu trenul ușor

METRO are nouă locații de parcare și plimbare pe aliniamentul de metrou ușor de 23 de mile (2015). Park-and-rides au camere de securitate cu circuit închis și telefoane de urgență. Parcarea este gratuită.

Locații Park-And-Ride

1. 19th Avenue/Montebello Avenue
2. 19th Avenue/Camelback Road
3. Central Avenue/Camelback Road
4. 38th Street/Washington Street
5. Dorsey Lane/Apache Boulevard
6. McClintock Road/Apache Boulevard
7. Price Freeway/Apache Boulevard
8. Sycamore Street/Main Street
9. Mesa Drive/Main Street

Siguranța cu trenul ușor

Gările și trenurile de metrou ușor reprezintă o schimbare semnificativă în zona Phoenix, așa că este esențial să vă educați pe dumneavoastră și pe copiii dvs. despre comportamentul în siguranță în și în jurul trenurilor și gărilor.

• Respectați semnalele de trafic și de trecere pentru pietoni.
• Nu vă opriți niciodată mașina pe șine.
• Căutați și ascultați trenurile la intersecții. Trenurile ușoare sunt silențioase, așa că ascultați soneria trenului și căutați farurile intermitente ale trenului.
• Liniile electrice aeriene sunt de în altă tensiune, așa că aveți aceeași precauție ca și în jurul liniilor electrice ale companiilor electrice.

Linia de pornire METRO de 20 de mile a fost deschisă pentru serviciul de pasageri în decembrie 2008. Prelungirea suplimentară de 3,1 mile Mesa a fost deschisă în august 2015. În orele de vârf, un tren oprește la o stație la fiecare zece minute. Noaptea și în weekend, trenurile opresc la fiecare 20 până la 30 de minute. Trenurile circulă între 18 și 20 de ore pe zi. Tarifele feroviare sunt același tarif ca și tariful autobuzului local.

În august 2007, Valley Metro a eliminat transferurile în autobuze și a oferit abonamente pentru o călătorie sau abonamente de 3 zile, 7 zile sau lunare care sunt bune pentru toate autobuzele locale sau feroviare. În martie 2013, tarifele au fost majorate, iar opțiunile au fost modificate la abonamente pentru o călătorie, abonamente de 7 zile, abonamente de 15 zile sau abonamente de 31 de zile. Abonamentele pentru o singură călătorie sunt bune doar pentru o singură călătorie și dacăachiziționat într-un autobuz trebuie utilizat pe un autobuz, dacă este achiziționat la o stație de metrou ușor, trebuie utilizat pe metrou ușor. Abonamentele de mai multe zile pot fi folosite pentru orice formă de transport.

Gări de metrou ușor

Secțiunea 1: Bethany Home Road și 19th Avenue, la sud pe 19th Avenue până la Camelback Road, la est pe Camelback până la Central Avenue.

Locația stațiilor de cale ferată:

19th Avenue și Montebello

19th Avenue și Camelback Road

7th Avenue și Camelback RoadCentral Avenue și Camelback Road

Secțiunea 2: Central Avenue, între Camelback Road și McDowell Road

Locația stațiilor de cale ferată:

Central Avenue și Camelback Road

Central Avenue și Campbell Avenue

Central Avenue și Indian School Road

Central Avenue și Osborn Road

Central Avenue și Thomas Road

Central Avenue și Encanto BlvdCentral Avenue și McDowell Road

Secțiunea 3: Central Avenue nord/sud între McDowell Road și Washington Street; Strada Washington est/vest între Central Avenue și 24th Street. 1st Avenue nord/sud între strada Roosevelt și strada Jefferson; Jefferson Street la est/vest între 1st Avenue și 24th Street.

Zonele paralele ale acestei secțiuni din centrul orașului de pe bulevardul Central și 1st Avenue sunt concepute pentru a oferi un suport mai bun pentru transport în timpul evenimentelor majore din centrul orașului.

Locația stațiilor de cale ferată:

Central Avenue și McDowell Road

Central Avenue și Roosevelt Street

Van Buren Street și 1st Avenue (Central Station)

Washington Street și CentralAvenue

1st Avenue și Jefferson Street

3rd Street și Washington Street

3rd Street și Jefferson Street

Washington Street/Jefferson Street și 12th StreetWashington Strada/Jefferson Street și 24th Street

Secțiunea 4: Strada Washington/Strada Jefferson la est/vest până la Union Pacific Railroad (UPRR) la Rio Salado.

Locația stațiilor de cale ferată:

Washington Street și 38th Street

Washington Street și 44th Street (se leagă la viitorul Sky Harbor Airport People Mover)

Washington Street și Priest DriveUnion Pacific Railroad (UPRR)) la Tempe Beach Park/Lacul Tempe Town/Rio Salado

Secțiunea 5: Union Pacific Railroad (UPRR) la Tempe Beach Park/Tempe Town Lake până la Mill Avenue/ASU Sun Devil Stadium, apoi la First Street și Ash Avenue până la Terrace Drum și Drum Rural. Drum rural la sud-vest până la B-dul Apache. (Strada principală) mergând spre est/vest pe strada principală, pe lângă Dobson Blvd. spre Sycamore Road.

Locația stațiilor de cale ferată:

Mill Avenue și Third Street

Fifth Street and College

Rural Road și University Drive

Apache Blvd. și Dorsey Lane

Apache Blvd. și McClintock Drive

Apache Blvd. și Loop 101 Price FreewayMain Street și Sycamore Road

Extensie Mesa: de la vestul Mesai la centrul orasului Mesa

Locația stațiilor de cale ferată:

Main Street și Alma School Rd.

Main Street și Country Club Drive

Main Street și Center StreetMain Street și Mesa Drive

Extensie de nord-vest: de la 19th Ave. și Montebello la 19th Avenue și Dunlap înWest Phoenix

Glendale și 19th Ave.

Northern și 19th Ave. Dunlap și 19th Ave.

Iată câteva fapte de bază pe care s-ar putea să nu le știți despre sistemul de metrou ușor METRO implementat în zona Phoenix.

Aflați despre Phoenix Light Rail

• Vogoanele de tren ușor sunt alimentate cu energie electrică de la firele aeriene.
• Fiecare vagon poate transporta aproximativ 200 de pasageri, dintre care 66 pot sta.
• Vogoanele vor avea aer condiționat la 74-78 de grade.
• O stație este concepută pentru a încăpea până la trei vagoane simultan.
• Flota METRO numără 50 de vehicule în total.
• Linia inițială are aproximativ 20 mile lungime, cu 3,1 mile adăugate pentru extensia Mesa, care a fost deschisă în august 2015.
• Trenurile vor circula la limita de viteză afișată pentru acel drum. Ei vor călători cu până la 55 mph pe viitoarele coridoare de autostradă.
• Dacă luați sistemul de metrou ușor de la un capăt la altul, călătoria este de așteptat să dureze aproximativ 75 de minute.
• „Timpul de așezare” estimat în stații -- perioada de timp în care un tren va „stărui” într-o gară în timp ce pasagerii se îmbarcă -- este de 20 de secunde.
• Trenurile vor funcționa 18-20 de ore pe zi, șapte zile pe săptămână.
• Pasagerii pot lua trenul la fiecare 12 minute în orele de vârf și la fiecare 20 de minute în afara orelor de vârf.
• Taritul pentru metroul ușor este același cu cel al autobuzului.
• Cele nouă locații park-n-ride au un total de 3.824 de locuri de parcare.
• Fiecare vagon are suporturi pentru opt biciclete.
• La fiecare park-n-ride există dulapuri pentru biciclete cu blocare.
• Serviciul către Aeroportul Internațional Sky Harbor va fi oferit printr-un transfer de la stația de metrou ușor de pe străzile 44 și Washington la PHX SkyTrain.
• Guvernul federal plătește pentru aproximativ 41% din costul liniei de pornire de 20 de mile: 587 milioane USD. Restul este finanțat cu taxe locale de vânzare în Phoenix, Tempe și Mesa, cu o mică parte din linia de start de 20 de mile finanțată din banii Prop 400. Extensia Mesa a fost construită cu 200 de milioane de dolari dintr-o combinație de venituri din impozitele pe vânzări ale Propoziției 400 la nivel de județ și dolari federali privind calitatea aerului și granturi.
• Câteva extinderi viitoare, inclusiv în zona State Capitol, West Phoenix și Gilbert, sunt incluse în Planul de transport regional.
• Se preconizează că sistemul METRO va reduce emisiile (poluarea) în aer cu mai mult de 12 tone în fiecare zi, comparativ cu emisiile asociate cu aceeași cantitate de pasageri în mașini.