Învățați tehnicile de bază de navigație

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-09 02:23

Unul dintre cele mai importante lucruri de reținut, atunci când învățați să navigați, este să știți întotdeauna de unde vine vântul în raport cu barca. Studiați ilustrațiile incluse pentru a afla termenii pentru punctele principale ale velei, care este poziția bărcii în raport cu direcția vântului.

The Points of Sail

Vântul suflă direct în jos de sus în această ilustrație. Toate săgețile care îndreaptă spre exterior din cerc sunt direcții pe care o barcă cu pânze poate naviga. De exemplu:

• O barcă cu pânze nu poate naviga direct în vânt, dar poate naviga la aproximativ 45 de grade spre ea; asta se numește a fi transportat aproape.
• Când barca navighează peste vânt, cu vântul venind direct din ambele părți („grindul”), barca se află pe raza de acțiune.
• Când barca navighează într-un unghi larg față de vânt, dar nu direct în aval, barca are o rază largă de acoperire.
• Când barca navighează direct în aval, se spune că este în mers.

Poziționarea bărcii

Conștientizarea modului în care barca este poziționată în raport cu direcția vântului este crucială pentru modul în care puneți pânzele și modul în care vă poziționați greutatea corporală. O modalitate bună de a învăța să acordați atenție vântului este să legați bucăți scurte de fire ușoare de ambarcațiunegiulgii și fii atent la direcția în care sufla.

Direcția vântului

Când navigați, veți descoperi că mișcarea bărcii afectează direcția vântului, deoarece mișcarea ambarcațiunii prin aer își creează propriul vânt. De exemplu, vântul adevărat poate sufla exact peste barcă (raza fasciculului) atunci când barca este în repaus. Cu toate acestea, pe măsură ce crește viteză, își face propriul vânt deplasându-se înainte prin aer.

Acest vânt adăugat din față se adaugă vântului peste lateral pentru a produce un vânt combinat la un unghi mai mare din față. Astfel, barca poate fi de fapt transportată aproape. Când începeți să navigați, nu trebuie să vă gândiți prea mult la diferența dintre vântul adevărat și vântul aparent. Tot ceea ce contează este vântul rezultat (aparent) peste barcă și vele.

Demarare

Cea mai ușoară modalitate de a învăța să navighezi cu o barcă este de la o acostare sau o linie de ancora permanentă în apă. Vântul va sufla barca drept înapoi, astfel încât prova să fie orientată spre vânt. Aceasta este singura direcție în care nu putem naviga, așa că barca trebuie să fie întoarsă astfel încât vântul să vină peste barcă din ambele părți.

Întoarce barca cu pânze

Pentru a întoarce barca cu pânze după ce aceasta este eliberată de pe linia de acostare, pur și simplu împingeți brațul în afară pe ambele părți. Vântul va sufla acum pe spatele pânzei, mai degrabă decât pe lângă ea pe ambele părți, iar barca se va roti. Acest lucru se numește „întoarcerea pânzei”. Acum, barca poate începe să navigheze în timp ce tragi proapa mare pentru a strânge vela mare.

Navigare de pe un doc sau de pe plajă

Este puțin mai dificil să înveți să navighezi de pe un doc sau de pe plajă. Dacă barca este aruncată în lateral împotriva docului, poate fi aproape imposibil să începeți. În acest caz, plimbați barca până la capătul docului și întoarceți-o acolo pentru a fi orientată spre exterior în vânt. Apoi, poți să îndepărtezi vela pentru a începe.

Barca nu se poate mișca dacă pânzele sunt slăbite și bat în vânt. De îndată ce sunt strânse când vântul vine din lateral, barca va începe să se miște înainte.

Noțiuni de bază ale direcției

De îndată ce pânzele trag și barca începe să se miște, asigurați-vă că sunteți așezat pe partea laterală a ambarcațiunii în care vine vântul, vizavi de pânze, așa cum se arată aici. Vântul împotriva pânzelor va face ca barca să se încline sau să se aplece, iar greutatea dvs. este necesară pe partea în altă pentru a împiedica răsturnarea ambarcațiunii.

Virați cu motocul

De îndată ce barca se mișcă, apa trece pe lângă cârmă și barca poate fi condusă cu timonei. Dacă ați folosit vreodată un motor exterior pe o ambarcațiune mică pentru a vira împingând brațul timonei motorului, atunci știți deja cum să conduceți o barcă mică cu pânze, deoarece timoneul funcționează la fel.

Dacă nu ați mai condus niciodată cu un timone, este nevoie de puțin să vă obișnuiți, pentru că pare să funcționeze opusul a ceea ce v-ați aștepta. Pentru a întoarce barca la stânga (babord), mutați timonei la dreapta (tribord). Pentru a întoarce barca la tribord, mutați timonei în babord.

Pași de mutatTiller

Uită-te cum cârma este articulată de pupa bărcii. Deplasarea timonei într-o direcție rotește cârma în ceal altă parte, iar apa care se mișcă împotriva cârmei împinge pupa bărcii în ceal altă direcție. Utilizați ilustrația oferită și gândiți-vă la acești pași pentru a înțelege mai bine:

1. Mutați timonei spre babord (stânga), așa cum face acest marinar.
2. Acest lucru balansează puțin cârma în afara tribordului (dreapta).
3. Apa de pe partea tribord a cârmei provoacă o mișcare de împingere care deplasează pupa în ceal altă direcție, spre babord.
4. Deplasarea pupei spre babord înseamnă că prova acum arată mai mult spre tribord. Direcția prin mișcarea pupei este foarte diferită de direcția unei mașini, unde roțile din față rotesc partea din față a mașinii. O barcă virează împingând pupa într-un sens sau altul, ca și cum conduceți o mașină în marșarier.
5. Efectuați mișcări foarte mici ale timonei până când simțiți direcția.

Manipulare generală a velei

Cearșafurile trag și eliberează pânzele. Tragerea foii mare aduce vela mare mai aproape de linia centrală a bărcii. Tragând foaia de braț aduce brațul mai aproape de linia centrală.

Poziționați timul

Odată ce barca începe să se deplaseze înainte, poziționați timonei astfel încât barca să nu se întoarcă în nicio parte. Dacă pânzele sunt slăbite și se bat, trageți în furia principală doar până când pânza mare se oprește din baterie și prinde formă; vei simți că barca accelerează. După aceasta, trageți foaia de braț până și brațulîncetează să bată.

Navigați pe pânze

Există un principiu general simplu pentru unde să-ți poziționezi pânzele. Cu cât navighezi mai aproape de vânt (apropiat transportat), cu atât tragi mai mult pânzele. Cu cât navighezi mai departe de vânt (ragadă largă), cu atât eliberezi pânzele mai mult.

Rețineți fotografia din stânga care arată pânzele departe în lateral, în timp ce barca navighează în aval de vânt. Vântul aici bate de la dreapta la stânga. Fotografia din dreapta arată pânzele apropiate în timp ce barca navighează în sensul vântului. Observați că barca se înclină mai mult cu cât navighează mai aproape de vânt.

Tăiați vela mare

Ajustarea pânzelor folosind foile se numește tăiere. Tundeți o pânză pentru a-i oferi cea mai bună formă pentru direcția în care navigați în raport cu vânt.

Tăierea vela mare

Muchia de conducere, verticală a velei se numește luff. Când o vela este tăiată perfect, aceasta este suficient de strânsă încât flutura să nu tremure sau să bată, dar nu atât de strânsă încât vântul să bată pur și simplu pe o parte, făcând barca să se încline excesiv. Dacă vela este adusă aproape suficient de strânsă, va arăta bine la marginea din spate, dar flutura va tremura sau nu va fi strânsă.

Examinați această fotografie cu atenție și veți vedea spatele înclinat al velului mare, care este mai vizibil în zona albastră a velei. Nu are o formă netedă a aripii de avion în apropierea fluierului. Mișcarea sau zguduirea fluviului care are loc atunci când vela nu este suficient de strânsă se numește luffing. Luffing înseamnă velanu funcționează atât de eficient pe cât ar trebui, iar barca merge mai încet decât poate.

Lasă foaia principală

Principiul general pentru tăierea perfectă a vela mare este să eliberezi foita mare până când vela mare începe să se zbată și apoi să o tragi până când se oprește.

Dacă o vela este prea strânsă, poate arăta perfect. Nu puteți spune după aspectul său dacă este prea strâns. Singura modalitate de a ști este să-l dai afară până când începe să bată și apoi să-l strângi până când nu încetează să se zboare.

Tăiați focul

Lăsați foaia până când flutura începe să tremure sau să bată, apoi strângeți foaia până se oprește. Ca și în cazul pânzei mari, nu vă puteți da seama după aspectul brațului dacă este prea strâns, așa că singura modalitate de a vă asigura că este perfectă este să lăsați afară până când se zbate, apoi să-l aduceți puțin înapoi.

Cum să tăiați un foc

Unele bărci cu pânze, în special cele mai mari, au streamer pe brațul brațului care arată fluxul de aer pe ambele părți ale marginii din față a brațului. Când vela este în poziție, aceste streamers, numite indicatori, suflă înapoi drept pe ambele părți ale velei. Iată o vedere a modului în care arată semnalizatoarele de braț și cum să tăiați un braț folosindu-le.

Notați forma ambelor pânze în această fotografie în timp ce barca se mișcă pe o rază de rază. Amintiți-vă că mai aproape de vânt, pânzele sunt strânse; cu cât sunt mai departe de vânt, pânzele sunt lăsate mai mult afară. O rază de acoperire a fasciculului este la jumătatea distanței dintre cele două extreme. Ambele pânze au aceeași curbă.

Spațiul dintre braț și vela mare,numit slot, are o distanță uniformă din față spre spate, ajutând aerul să curgă lin între pânze. Dacă brațul era prea strâns sau vela mare era prea slăbită, fanta de îngustare ar cauza turbulențe ale aerului și ar încetini barca.

A face o viraj

Cel mai important lucru despre manipularea unei ambarcațiuni cu pânze este să știi mereu unde bate vântul. Dacă nu acordați atenție și virați pe direcția greșită fără să vă pregătiți mai întâi, puteți răsturna barca dacă bate vânt.

Trei ture generale

Considerați că există trei tipuri generale de viraj, în funcție de direcția bărcii în raport cu vântul:

1. Dacă vântul vine dinaintea dvs. pe o parte, cum ar fi babord sau stânga, și întoarceți barca la stânga în și peste vânt, astfel încât acum vântul vine din fața dvs. pe ceal altă parte., acum la tribord sau la dreapta, aceasta se numește virare – întoarcere peste vânt prin întoarcerea în vânt.
2. Dacă navigați pe o rază largă, cu vântul în spate pe o parte (de exemplu, babord sau tribord) și întoarceți barca la dreapta, astfel încât pupa să traverseze vântul, iar acum vântul vine din în spatele tău, pe ceal altă parte, acum tribordul sau dreapta se numește ghibing (sau jibing) – viraj în direcția vântului în aval.
3. În al treilea tip de viraj, nu traversați deloc direcția vântului. De exemplu, s-ar putea să fii transportat aproape, cu vântul care vine din față de o parte (de exemplu, babord sau stânga) și să faci la dreapta („suporta” vântul) aproximativ 90 de grade. Vântul esteîncă în babord, cu excepția faptului că acum vă aflați pe o rază largă, cu vântul în spate, pe babord.

Poziționarea pânzelor

În primele două dintre aceste viraje, mergând peste vânt, pânzele trebuie să treacă de ceal altă parte a bărcii și trebuie să schimbați singuri părțile pentru a menține barca echilibrată. Cel mai ușor tip de viraj are loc atunci când țineți vântul pe aceeași parte a bărcii - al treilea tip de mai sus. Tot ce trebuie să faci este să-ți faci rândul și apoi să-ți așezi pânzele pe noua ta cursă. Pe măsură ce câștigați experiență, vă puteți regla velele în același timp în care faceți virajul.

Cu cât ești mai aproape de vânt (dacă „te-ai în sus” spre vânt), cu atât tragi mai mult cearșafurile. Cu cât sunteți mai departe de vânt (dacă „suportați”), cu atât ați lăsat mai mult cearșafurile. Când vă pregătiți să întoarceți în orice direcție, țineți întotdeauna o mână pe foaia principală. S-ar putea să fie nevoie să-l dați afară rapid atunci când virați în aval, de exemplu, pentru a preveni să fie aruncat în lateral.

Utilizarea tablei centrale

Placa centrală este o lamă lungă și subțire din fibră de sticlă sau metal care atârnă în apă în apropierea centrului bărcii. De obicei, este articulat la un capăt și poate fi ridicat și coborât în timpul navigării. Fotografia din stânga arată partea superioară a tablei centrale din cockpit, cu placa în poziție în jos. În fotografia din dreapta, puteți vedea placa în apă, sub barcă.

Navigare în josul vântului

Pentru că vântul bate lateral împotriva barcii și navighează, mai ales cu cât barca navighează mai aproape devânt, barca este suflată în lateral chiar dacă se deplasează înainte. Când bordul central este coborât, este ca o chilă pe o barcă cu pânze mare și rezistă acestei mișcări laterale. Când navigați în aval, totuși, vântul este mai mult în spate decât în lateral și există mult mai puțină împingere laterală, așa că nu este nevoie de bord. Mulți marinari, așadar, ridică placa de centru atunci când merg în aval; cu mai puțină rezistență în apă, barca navighează mai repede.

Când înveți prima oară, nu strica să lași placa de centru jos tot timpul. Este un lucru mai puțin de care să vă îngrijorați până nu stăpâniți reglarea velei.

Încetinirea unei barci cu pânze

Pentru majoritatea marinarilor, obiectivul este să navigheze cât mai repede posibil, fie că participă la curse sau doar se distrează. Trebuie să știți cum să încetiniți barca uneori, cum ar fi când vă apropiați de un doc sau de acostare sau de o obstrucție.

Vânt vărsat

A încetini o barcă cu pânze este destul de simplă - faci doar opusul a ceea ce faci pentru a naviga rapid cu pânze bine tăiate. Cel mai bun mod de a încetini este să „vărsați vântul” din pânze, dând afară foile până când pânzele se ridică, sau chiar mai departe, dacă este necesar, până încep să bată. Aceasta înseamnă că nu lucrează eficient pentru a conduce barca înainte și barca va încetini rapid. Trebuie doar să strângeți din nou foile pentru a recăpăta viteza, dacă doriți, sau continuați să eliberați foile până când pânzele bat inutil și barca se oprește.

Există o excepție de la regula „lasă să încetinească”: atunci când navighezi în josvânt. Când alergați, vela se înclină înainte și s-ar putea să nu fie posibil să lăsați vela mare să iasă suficient de departe pentru a vărsa vântul, deoarece boma lovește giulgii și nu va merge niciun tată. Vela este încă plină și barca se mișcă drept de-a lungul. În acest caz, trageți foaia principală pentru a încetini barca. Cu cât vela este astfel expusă vântului, iar barca încetinește.

Lasă foile

Nu încercați să încetiniți în alte puncte ale velei strângând furia principală. Pe o rază de acoperire, de exemplu, strângerea foilor vă poate încetini, dar poate, de asemenea, să mărească drastic înclinarea bărcii și vă puteți răsturna. În schimb, eliberează cearșafurile.

Oprirea unei barci cu pânze

În cele din urmă, trebuie să opriți barca pentru a o acosta sau acosta după navigare. Este posibil ca acest lucru să nu fie imediat intuitiv, deoarece bărcile nu au frâne precum mașinile.

Întoarce-te spre vânt

Este de obicei la fel de simplu ca să întorci barca direct în vânt pentru a o opri, așa cum se arată în această fotografie. În funcție de cât de tare bate vântul și de cât de repede se mișcă barca, aceasta va opri, în general, barca la una până la trei lungimi de barcă.

• Pânzele flutură libere și nu se umplu pentru a muta barca. Pentru a opri pentru a ridica o linie de acostare sau pentru a opri lângă un doc, exersați să întoarceți barca în vânt pentru a vedea cât de repede se oprește în diferite condiții.
• Nu uitați să slăbiți și foile, deoarece barca va fi în cele din urmă suflată într-un fel sau altul și, dacă pânzele prinde vântul, va dori să plece din nou.

În situații de urgență

Puteți opri sau încetini o barcă cu pânze pur și simplu eliberând cearșafurile. Pânzele vor bate și vor face zgomot, dar barca va încetini și se va opri – asta cu excepția cazului în care vântul ajunge în spatele pânzei mari și împinge boma împotriva giulgii, permițând ambarcațiunii să continue în aval. De aceea, este întotdeauna cel mai bine să te întorci în vânt pentru a opri barca.

Oprire pe un dock

Planificați-vă abordarea cu atenție, astfel încât să vă puteți întoarce în vânt, indiferent de unde vine, sau să puteți slăbi cearșafurile pentru a se opri. Dacă vântul bate direct împotriva debarcaderului, de exemplu, puteți naviga alături într-un unghi strâns și lăsați foile să iasă pentru a încetini barca și a urca, în timp ce vântul vă suflă pe doc.

Lăsând barca deoparte

După navigare, înapoi pe acostare sau pe doc, veți scoate pânzele și, eventual, cârma și alte echipamente.

• Pentru a proteja pânzele, acestea ar trebui să fie pliate cu grijă înainte de a fi depozitate.
• Lăsați-le să se usuce mai întâi dacă sunt umede. Dacă au fost stropite cu apă sărată, clătiți-le mai întâi și lăsați-le să se usuce.

Fold a Sail

Cel mai bun mod de a plia o pânză depinde de dimensiunea acesteia și de dimensiunea pungii de pânză, dacă este folosită. Cu cât sunt mai puține pliuri, cu atât mai puțină tensiune pe pânza pânzei.

• Întindeți pânza și apoi pliați-o de două ori sau mai multe pe lungime, menținând puful drept.
• Când lățimea pânzei pliate este suficient de mică pentru a fi depozitată și manipulată, rulați-o într-un cilindru.
• Afișați pânzele și alte echipamente într-un loc uscat,pentru a fi gata pentru următoarea zi de navigație.