Cele mai bune tactici de navigație pentru vânturi puternice și valuri

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-09 02:30

Mulți marinari au început și au experimentat furtunile de frică ca fiind cel mai mare pericol pe apă, chiar dacă mai multe situații de urgență și decese apar în perioadele de relativ calm. Cu toate acestea, vânturile puternice și valurile în alte pot face ravagii pe o barcă cu pânze și orice marinar care ar putea fi prins chiar și de o furtună de vară sau de o furtună mai lungă și mai mare în larg, ar trebui să știe cum să se mențină în siguranță pe vreme grea.

Tactici de navigație în furtună

Se spune adesea că bărcile sunt mai puternice decât oamenii, ceea ce înseamnă că prima ta prioritate este să te protejezi. Asigurați-vă că aveți și folosiți echipamentul de siguranță potrivit, cum ar fi PFD-uri și hamuri sau legături pentru a vă menține pe barcă. Mișcarea bărcii va fi mai severă în condiții de furtună și luarea de măsuri din timp va preveni rănirea și va preveni răul de mare care vă poate pune în pericol și mai mult siguranța. Luați în considerare următoarele probleme și strategii pentru a menține barca sub control în condiții de furtună.

Evitarea zonelor superficiale

Când vremea grea începe sau amenință, primul impuls este deseori să arunci pânzele, să pornești motorul și să te îndrepti spre uscat. Dacă puteți ajunge în siguranță într-un port și vă întoarceți la un doc sau acostare, aceasta poate fi cea mai sigură opțiune. Fiți conștienți de faptul că vântul și valurile pot transforma rapid zonele puțin adâncisau canale înguste într-un loc mai periculos decât apă deschisă, mai ales dacă furtuna va fi de scurtă durată și este mai ales o chestiune de așteptare.

Valurile devin mai abrupte și mai probabil să se spargă în zonele puțin adânci, ceea ce face dificilă controlul ambarcațiunii. Luați în considerare riscurile în cazul în care motorul dvs. s-ar opri și vântul v-ar arunca rapid pe stânci sau alte obstacole. Dacă vântul bate spre țărm, poate fi, de asemenea, riscant să încerci să ancorați, deoarece barca se poate eșua dacă ancora tragește. Este dificil și uneori periculos să încerci să resetați o ancoră în condiții de furtună. Este posibil să aveți opțiuni mai bune să stați în apă deschisă și să scapi de furtună folosind tacticile descrise mai jos.

Reefing

De îndată ce vântul începe sau se anticipează că va crește, este timpul să scoatem pânzele. Vechea vorbă este că, dacă te întrebi dacă ar trebui să faci recif, atunci a trecut deja timpul să faci asta. Nu vrei să urce multă vele când lovește o rafală puternică, care poate duce la răsturnare. De asemenea, este mult mai ușor să ridicați vela mare sau să înfășurați brațul în timp ce vântul este încă gestionabil și poate fi periculos să părăsiți cabina de pilotaj pentru a ridica vela principală sau să aruncați brațul odată ce barca este aruncată sau înclinată puternic de către barcă. vânt.

Nu uitați că, dacă navigați în aval, când vântul crește, îi simțiți mai puțin efectele și puteți fi șocat să vedeți cât de tare suflă atunci când vă întoarceți în vânt spre recif. Acordați întotdeauna atenție și recif mai devreme. Monitorizați schimbările vântului, astfel încât să puteți recifa devreme când este ușor, mai degrabă decât târziu, când estedificil sau periculos. Puteți învăța să citiți vântul sau să folosiți un contor de vânt portabil ieftin.

Următoarele tactici de furtună sunt mai aplicabile în larg sau în apropiere de țărm și se așteaptă ca furtuna să dureze ceva timp.

Storm Sails

Călătorii offshore poartă de obicei vele speciale pentru a fi folosite în vânt puternic. Pânzele obișnuite pot fi înșurubate sau înfășurate doar până acum și mențin totuși o formă eficientă, iar țesătura pânzelor obișnuite este în general prea ușoară pentru vânturile puternice. Un braț de furtună folosit cu sau fără o vela de încercare care înlocuiește principala permite, în general, să continui navigarea în vânturi mai puternice, de obicei pe un curs care minimizează efectele valurilor.

Marinarii de curse, de exemplu, au de obicei o selecție de pânze și ar putea prefera să continue mai degrabă decât să aștepte furtuna cu o tactică diferită care, în esență, ar opri progresul ambarcațiunii. Cu toate acestea, mulți marinari de coastă și de agrement nu poartă aceste pânze suplimentare și preferă o strategie diferită, cum ar fi să se ridice la.

Lying Ahull

Lying ahull înseamnă pur și simplu să arunci pânzele și să lași barca să se descurce singură, eventual în timp ce mergi mai jos pentru a căuta adăpost. Această strategie poate funcționa în situații limitate, când valurile nu sunt prea mari, barca este suficient de departe de canalele terestre și de transport maritim, astfel încât nu contează cât de departe se deplasează barca în direcția vântului. În unele cazuri, poate fi necesar să minți în buzunare pentru a se ocupa de o accidentare sau pur și simplu pentru că cineva este prea epuizat pentru a continua strategiile active.

Dacă valurile sunt mari și se sparg, totuși, există un risc semnificativ ca barca să fiese rostogolește și se răstoarnă, deoarece va tinde să se întindă pe marginea valurilor. Nu încercați niciodată acest lucru într-o barcă deschisă care s-ar umple rapid cu apă și s-ar scufunda; o barcă mai mare cu o cabină închisă ar trebui să se ridice înapoi. Totuși, aceasta este rareori abordarea de preferat pentru a lua o furtună serioasă.

Folosirea unei ancori maritime

Călătorii offshore sunt mai probabil să fi investit într-o ancoră de mare, care este ca o parașută desfășurată sub apă pentru a menține prova îndreptată spre vânt și valuri. Spărgerea valurilor provoacă mai puține daune la prova decât din orice alt unghi și este mai puțin probabil ca barca să se răstoarne sau să se rostogolească atunci când se confruntă cu valuri mari. Cu toate acestea, o ancoră de mare poate fi costisitoare și este nevoie de timp și abilitate pentru a fi instalată. Aceasta este o strategie folosită pentru o furtună gravă care va dura ceva timp, nu o furtună trecătoare sau o furtună.

Învârtirea către

Hiving to este o tactică de furtună cinstita de timp, preferată de mulți marinari. Barca este răsucită aproape de vânt, brațul (parțial înfășurat sau braț mai mic ridicat) are vântul înapoi, cârma este blocată în poziție și ambarcațiunea se deplasează încet, fără să se întoarcă pe valuri, ca atunci când este întins pe carenă. Aceasta este o abilitate valoroasă pentru toți marinarii și este o idee bună să o exersați în propria barcă pentru a ști cum să o realizați cel mai bine atunci când este necesar.

Un avantaj de a umbla la cârmă este că nu trebuie să stai la cârmă, dar poți să cobori mai jos, dacă este sigur să faci asta, sau să te apleci sub dodger. Barca rămâne îndreptată suficient de aproape de vânt încât este mai puțin probabil să fie răsturnată de un val care se sparge. În plus, mișcarea de alunecare în direcția vântului a carenei produce aalunec în apă care face mai puțin probabil ca un val să se spargă pe barcă.

Să umbli să folosești o ancoră de mare este una dintre cele mai bune tactici conservatoare de furtună. Ancora este reglată într-o parte pentru a ajuta prova să stea mai aproape de vânt decât atunci când se ridică fără ancoră de mare, dar barca încă se deplasează ușor înapoi pentru a face o alunecare. Videoclipul „Storm Tactics” al lui Lin și Larry Pardey, care călătorește în lume, și cartea „Storm Tactics Handbook” pledează în mod convingător pentru această tehnică și ilustrează modul în care este realizată.

Filizare

Ultima tactică de vreme grea, folosită de unii marinari desăvârșiți, este de a fugi în aval. Reduceți vela după cum este necesar și în adevărata forță a vântului, puteți continua să navigați în aval de vânt „sub stâlpi goi”, fără nicio velă. Pe măsură ce vântul crește, pericolul cel mai mare merge prea repede, chiar și fără vela, caz în care barca poate coborî un val mare și poate îngropa prova în spatele valului din față. Acest lucru poate face ca barca să se răstoarne capul peste cap sau să se răstoarne în alt mod. Pentru a încetini ambarcațiunea, marinarii au tras în trecut linii lungi și grele de la pupa, iar marinarii moderni pot folosi un anvelopă special în acest scop.

În timp ce unii marinari jură să fugă, această tactică necesită o conducere constantă cu pricepere. Dacă pupa nu este menținută perpendiculară pe valurile care se apropie, un val poate împinge pupa într-o parte, provocând o răsturnare și probabil răsturnarea.

Alte resurse

Aceste scurte descrieri servesc doar pentru a introduce tactici pentru navigarea pe vreme grea. Orice proprietar de barcă care ar putea fi vreodatăîntr-o situație de vânt puternic, totuși, ar trebui să fie pregătit să ia măsurile corespunzătoare. Cel puțin, este important să fii familiarizat cu reefing și heaving to. Luați în considerare o carte bună despre navigație, cum ar fi „Chapman’s Piloting & Seamanship” sau „The Annapolis Book of Seamanship”.