Viitorul sistemelor globale de distribuție pentru călătoriile aeriene

2025 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Modificat ultima dată: 2025-01-23 16:02

Imaginați-vă dacă fiecare companie aeriană a folosit un sistem de rezervare separat pentru a distribui informații despre zboruri, în locul sistemelor de distribuție globală (GDS) familiare existente acum. Persoanele fizice și profesioniștii în călătorii ar trebui să compare costurile zborurilor pe fiecare site web de rezervare sau să sune separat fiecare companie aeriană. Acest lucru ar face ca procedura de comparare a prețurilor să fie o practică consumatoare de timp și învingătoare.

Sisteme de distribuție globală

Tarifele aeriene American Airlines nu mai pot fi găsite pe site-urile Expedia sau Orbitz sau pe orice site oferit de Orbitz. Acestea sunt două dintre multele site-uri de distribuție ale companiilor aeriene pe care consumatorii le pot compara și rezerva zboruri pe care le aleg. Fiecare nu a ajuns la un acord cu American Airlines pentru un nou contract de distribuire a produsului American Airlines.

American sugerează ca companiile de distribuție să înceapă să utilizeze Direct Connect, oferit de Farelogix. Profesioniștii în turism consideră că acest concept alternativ trebuie să utilizeze un sistem separat pentru rezervările American Airlines, posibil gratuit pentru compania de management de călătorie. Apoi companiile de turism ar fi taxate să aibă sistemul Direct Connect, pe termen lung, plătind astfel posibilitatea de a vinde zboruri americane.

American își apără programul, spunând astawww.aa.com, este cel mai bun loc pentru a căuta și a rezerva zboruri pe American. Ei susțin că au cele mai mici prețuri American Airlines garantate și nu au taxe de rezervare online. Ei sugerează că va face mai ușor de urmărit taxele auxiliare, cum ar fi taxele pentru locuri prioritare și pentru mese, pentru călătoriile de afaceri. De asemenea, ei adaugă că zborurile pot fi încă rezervate pe alte site-uri de distribuție, plus agenții de turism din întreaga lume. Dar, pentru cât timp?

După cum știu profesioniștii în turism, Southwest Airlines nu este disponibilă în majoritatea sistemelor de rezervare. Cu toate acestea, ei nu negociază cu companiile de distribuție pentru a-și vinde produsul. În cea mai mare parte, Southwest este de sine stătător și este independent, în ceea ce privește metodele de distribuție.

Viitorul GDS

Ce face acest lucru pentru compararea costurilor pentru clienți, prin urmare, cum afectează acest lucru călătoriile aeriene pentru viitor? Brent Blake, co-președinte al All About Travel, Mission, KS, comentează că „Direct Connect este o fragmentare a unui proces foarte eficient în prezent. În opinia noastră, Direct Connect va adăuga costuri procesului”. Dacă fiecare companie aeriană decide să utilizeze un sistem diferit și să taxeze pentru vânzarea produsului, atunci companiile de turism ar putea fi nevoite să-și transmită costurile călătorilor, ceea ce duce la creșterea prețului biletelor de avion.

În timp ce companiile aeriene sunt toate într-un singur sistem de distribuție, agențiile și companiile de gestionare a călătoriilor pot oferi rapoarte de comparație privind cheltuielile de călătorie pentru conturile lor de afaceri. Rezervările pe site-urile mai multor companii aeriene ar trebui să facă urmărirea prețurilor companiilor aeriene șitaxe auxiliare dificile pentru companiile care urmăresc îndeaproape cheltuielile de călătorie.

Contractele pentru sistemele globale de distribuție, Travelport și Sabre, vor fi reînnoite în curând în acest an. Ce se va întâmpla cu zborurile americane și tarifele aeriene în acele sisteme? Nu va fi oferit american și în acele sisteme, dacă nu se poate face un acord? Ce se întâmplă dacă alte companii aeriene decid să se alăture americanului? Aceasta poate fi cea mai mare știre din industria de turism din Statele Unite și nu numai, de la ștergerea comisiilor agențiilor de turism. Există, de asemenea, posibilitatea ca mai mulți consumatori să înceapă să se bazeze pe agenții de turism pentru a găsi cele mai bune tarife de avion. Acest lucru va rămâne de văzut.

Deși acesta este un obstacol major pentru agențiile de turism și alte companii de management de călătorie, agențiile de turism, temându-se de rezultatul pentru consumatori, sunt gata să își țină pasul și să se protejeze pe ei înșiși și pe consumatori deopotrivă. Pozițiile și dilemele pentru distribuția companiilor aeriene ar putea crește în curând.