2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-09 02:23
Când faci scufundări cu prietenii și trebuie să comunici sub apă, știind că aceste 20 de semnale de mână obișnuite pentru scufundări pot fi foarte utile și, mai important, te pot menține în siguranță. Este o a doua limbă foarte importantă pentru oricine se scufundă. Multe dintre aceste semnale de mână sunt similare cu gesturile obișnuite și sunt ușor de învățat.
„OK”
Semnalul de primă mână pe care majoritatea scafandrilor îl învață este semnalul manual „OK”. Unește degetul mare și arătător pentru a forma o buclă și extinde degetul al treilea, al patrulea și al cincilea. Acest semnal poate fi folosit atât ca întrebare, cât și ca răspuns. Semnul „OK” este un semnal cerere-răspuns, ceea ce înseamnă că, dacă un scafandru întreabă un alt scafandru dacă este OK, el trebuie să răspundă fie cu un semnal „OK” în schimb, fie cu comunicarea că ceva nu este în regulă. Semnalul de mână „OK” nu trebuie confundat cu semnalul de degetul mare în sus, care în scufundări înseamnă „încheierea scufundării”.
„Nu este în regulă” sau „Problemă”
Scafandrii comunică o problemă întinzând o mână turtită și rotind-o încet dintr-o parte în alta, în mod similarmulți oameni semnalează „așa-așa” într-o conversație normală. Un scafandru care comunică o problemă sub apă ar trebui apoi să indice sursa problemei folosind degetul arătător. Cea mai obișnuită utilizare a semnalului de mână „problema” este de a comunica o problemă de egalizare a urechii. Toți studenții scafandrii învață semnul „problema urechii” înainte de a intra pentru prima dată în apă.
„OK” și „Problemă” pe suprafață
În timpul cursului de apă deschisă, scafandrii învață și cum să comunice „OK” și „problemă” la suprafață. Aceste semnale de comunicare la suprafață implică întregul braț, astfel încât căpitanii de ambarcațiune și personalul de suport de suprafață să poată înțelege cu ușurință comunicarea unui scafandru de la distanță.
Semnul „OK” se face prin unirea ambelor brațe într-un inel deasupra capului sau, dacă un singur braț este liber, prin atingerea vârfului capului cu vârful degetelor. Pentru a indica o problemă, scafandru își flutură brațul deasupra capului pentru a atrage atenția. Nu faceți semn cu „bună” unei barci de scufundări la suprafață, deoarece căpitanul poate crede că aveți nevoie de asistență.
„Sus” sau „Încheierea scufundării”
Un semn cu degetul mare în sus indică „în sus” sau „încheierea scufundării”. Semnalul „sus” este unul dintre cele mai importante semnale în scufundări. Orice scafandru poate termina scufundarea în orice moment, din orice motiv, folosind semnalul „sus”. Această siguranță importantă pentru scufundăriregula asigură scafandrii să nu depășească nivelul de confort sub apă. Semnalul „sus” este un semnal cerere-răspuns. Un scafandru care semnalează „în sus” unui coleg de scafandru ar trebui să primească semnalul „sus” în schimb, astfel încât să poată fi sigur că semnalul a fost înțeles.
„Jos”
Semnalul mâinii cu degetul mare în jos indică „coborâți” sau „coborâți” sub apă. Semnalul „jos” este folosit în prima etapă a coborârii în cinci puncte, în care scafandrii sunt de acord că sunt pregătiți să înceapă să meargă mai adânc.
„Încetinire”
Semnalul de mână „încetinire” este un alt semnal de bază pe care toți studenții scafandrii îl învață înainte de prima lor scufundări. Mâna este întinsă plat și mișcată în jos. Instructorii folosesc acest semnal pentru a le spune elevilor entuziaști să înoate încet și să se bucure de incredibila lume subacvatică. Nu numai că înotul lent face scufundările mai distractive, dar ajută și la evitarea hiperventilației și a altor comportamente periculoase subacvatice.
„Oprire”
Scafandrii comunică de obicei „oprire” în unul din două moduri. Prima metodă (obișnuită în scufundările de agrement) este să ții o mână plată, cu palma în față, așa cum ar face un polițist rutier.
Scafandrii tehnici, totuși, preferă semnul „hold”, realizat prin întinderea pumnului cu palma pumnului îndreptată spre exterior. Semnul „hold” este o cerere-semnal de răspuns: un scafandru care semnalează „așteaptă” ar trebui să primească în schimb un semn de „reținere”, care indică faptul că colegii săi scafandri au înțeles semnalul și sunt de acord să se oprească și să-și mențină poziția.
„Uite”
Semnalul mâinii „priviți” se face prin îndreptarea degetelor arătător și al treilea spre ochi și apoi indicând obiectul care trebuie observat. Un instructor de scufundări folosește semnalul „uită-te la mine” pentru a indica faptul că studenții ar trebui să-l privească demonstrând o abilitate subacvatică, cum ar fi curățarea măștilor în timpul cursului de apă deschisă. „Uită-te la mine” este semnalat făcând semnalul „uită-te” și apoi făcând un gest spre piept cu degetul sau cu degetul mare.
Scafandrii se pot bucura, de asemenea, să se arate reciproc viața acvatică și alte atracții subacvatice folosind semnalul „priviți acolo”, realizat prin semnalizarea „priviți” și apoi arătând spre animal sau obiect.
„Mergeți în această direcție”
Pentru a indica sau sugera o direcție de mers, scafandrii folosesc vârfurile degetelor unei mâini turtite pentru a indica direcția dorită. Utilizarea tuturor celor cinci degete pentru a indica direcția de deplasare ajută la evitarea confuziei cu semnalul „priviți”, care se face prin arătarea cu un singur deget arătător.
„Vino aici”
Pentru semnalul manual „vino aici”, extindeți o aplatizaremâna, palma în sus și îndoiți vârfurile degetelor în sus spre tine. Semnalul „vino aici” este practic același semnal pe care îl folosesc oamenii în conversația de zi cu zi.
„Nivel dezactivat”
Semnalul manual „nivel oprit” este folosit pentru a-i spune unui scafandru să rămână la adâncimea curentă sau să mențină această adâncime. Semnalul „nivel oprit” este cel mai frecvent utilizat pentru a comunica că scafandrii au atins adâncimea maximă planificată pentru o scufundare sau pentru a le spune scafandrilor să mențină adâncimea desemnată anterior pentru o oprire de siguranță sau de decompresie. Pentru semnalul „Nivel oprit”, întindeți mâna aplatizată, cu palma în jos și mișcând-o încet dintr-o parte în alta pe orizontală.
„Buddy Up” sau „Stay Together”
Un scafandru pune două degete arătător unul lângă altul pentru a indica „prieten” sau „stați împreună”. Instructorii de scufundări folosesc acest semnal manual pentru a le reaminti studenților scafandri să rămână aproape de partenerul lor de scufundări. Scafandrii folosesc ocazional acest semnal pentru a realoca echipele de prieteni sub apă. De exemplu, atunci când doi scafandri nu au aer și sunt gata să urce, aceștia pot comunica că vor rămâne împreună și vor urca folosind semnalul manual „buddy up”.
„Oprire de siguranță”
Semnalul „oprire de siguranță” se face ținând semnalul „nivel oprit” (o mână plată) peste trei degete ridicate. Un scafandru indică „niveloprit timp de trei minute (minutele indicate de cele trei degete), care este timpul minim recomandat pentru o oprire de siguranță.
Semnalul de oprire de siguranță ar trebui folosit la fiecare scufundare pentru a comunica în cadrul echipei de scufundări că scafandrii au atins adâncimea de oprire de siguranță predeterminată și sunt de acord să mențină acea adâncime pentru cel puțin trei minute.
„Deco” sau „Decompresie”
Semnalul mâinii de „decompresie” se face de obicei într-unul din două moduri – fie cu un mic mic extins, fie cu un mic și degetul mare extins (similar cu un semn „atârnă liber”). Scafandrii tehnici instruiți în tehnici de scufundare cu decompresie folosesc acest semnal pentru a comunica necesitatea unei opriri de decompresie. Scafandrii de agrement ar trebui, de asemenea, să fie familiarizați cu acest semnal.
Deși scafandrii de agrement nu ar trebui să plănuiască niciodată să facă o scufundare cu decompresie fără o pregătire adecvată, acest semn este util în cazul puțin probabil în care un scafandru își depășește accidental limita fără decompresie pentru o scufundare și trebuie să comunice necesitatea unei urgențe. oprire de decompresie.
„Scăzut de emisie”
Pentru semnalul „aer scăzut”, plasați un pumn închis pe piept. Acest semnal manual nu este folosit pentru a indica o urgență, ci pentru a comunica că un scafandru a atins rezerva predeterminată de presiune din rezervor pentru scufundare. Odată ce un scafandru comunică că nu are aer, ea și partenerul ei de scufundare ar trebui să fie de acord să facă un lent șiascensiunea controlată la suprafață și încheierea scufundării utilizând semnalul „în sus”.
„În aer”
Semnalul „în afara aerului” este predat tuturor cursanților de cursuri de apă deschisă și de experiență, astfel încât aceștia să știe cum să reacționeze în cazul improbabil al unei urgențe în afara aerului. Șansele unei situații de urgență în afara aerului în timpul scufundărilor sunt extrem de scăzute atunci când se respectă verificările și procedurile adecvate înainte de scufundare.
Pentru a face acest semnal, mutați o mână plată pe gât într-o mișcare de tăiere pentru a indica că alimentarea cu aer este întreruptă. Acest semnal necesită un răspuns imediat din partea partenerului scafandrului, care ar trebui să-i permită scafandrului în aer liber să respire de la regulatorul alternativ al sursei de aer, în timp ce cei doi scafandri urcă împreună.
„Mi-e frig”
Un scafandru dă semnalul „Mi-e frig” încrucișându-și brațele și frecându-și brațele cu mâinile ca și cum ar încerca să se încălzească.
Acest semnal de mână nu este frivol. Dacă un scafandru devine excesiv de răcit sub apă, el ar putea pierde raționamentul și abilitățile motorii. În plus, corpul ei nu va elimina eficient azotul absorbit. Din aceste motive, este imperativ ca un scafandru care începe să se simtă excesiv de răcit să comunice problema folosind semnalul „Sunt frig”, să încheie scufundarea și să înceapă ascensiunea la suprafață împreună cu prietenul său de scufundare.
„Bule” sau „Scurgere”
Semnalul „bule” sau „scurgere” indică faptul că un scafandru a observat o etanșare care curge sau o piesă de echipament care clocotește fie pe ea, fie pe prietenul ei. Pentru a face semnalul mâinii „bule”, deschideți și închideți rapid vârfurile degetelor. Apoi ar trebui să încheiați scufundarea și să începeți o ascensiune lentă și controlată la suprafață.
„Întrebare”
Pentru semnalul „întrebare”, ridicați degetul arătător strâmb pentru a imita un semn de întrebare. Semnalul „întrebare” este folosit împreună cu oricare dintre celel alte semnale de mână pentru scufundări. De exemplu, semnalul „întrebare” urmat de semnalul „sus” comunică „Ar trebui să urcăm?” iar semnalul „întrebare” urmat de semnalul „rece” ar putea fi folosit pentru a exprima „Este rece?”
„Scrieți-l”
Când toate celel alte comunicări nu reușesc, uneori scafandrii consideră că este mai ușor să noteze pur și simplu informațiile care trebuie comunicate pe un caiet subacvatic sau cu note umed. Un dispozitiv de scris este un instrument valoros sub apă. Poate economisi timp și crește siguranța scafandrului, permițând unui scafandru să exprime idei sau probleme complexe. Semnalul „scrieți-l” se face prin pantomim că o mână este o suprafață de scris, iar ceal altă mână scrie cu un creion.
Recomandat:
Cele mai bune 5 programe de certificare pentru scufundări din 2022
Dacă doriți să faceți scufundări, mai întâi va trebui să treceți un curs de formare de mai multe zile. Am cercetat cele mai bune programe de certificare pentru scufundări la care să vă înscrieți, astfel încât să puteți descoperi oceanele, mările, lacurile și multe altele
Cele mai bune locuri pentru scufundări în Polinezia Franceză
Acestea sunt cele mai bune locuri de scufundări din Polinezia Franceză pentru începători și experți, indiferent dacă vă plac epavele, rechinii sau înotați cu delfinii
Cele mai bune centre de scufundări și stațiuni de scufundări din Insulele Cayman
Aceste 6 programe de scufundare sunt certificate de PADI și sunt printre cele mai bune locuri pentru a face scufundări în Insulele Cayman (cu o hartă)
10 capcane și escrocherii turistice obișnuite în Bali de evitat
Majoritatea capcanelor turistice și escrocherii comune din Bali pot fi evitate dacă știți mai întâi despre ele. Citiți despre cele mai cunoscute escrocherii și despre cum să le evitați
Calcul pentru adâncimea maximă de operare pentru scufundări
A Adâncimea maximă de operare (MOD) este o limită de adâncime bazată pe procentul de oxigen din rezervorul unui scafandru. Iată formula MOD și o foaie de cheat