Veneția interzice navele mari de croazieră. Iată de ce este o mișcare controversată

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-09 01:42

În 2019, UNESCO a avertizat că Veneția ar putea fi avariată irevocabil dacă guvernul local ar refuza să interzică navele mari de croazieră din bazinul San Marco situat central, canalul San Marco și canalul Giudecca. În cele din urmă, organizația a amenințat că va adăuga orașul de coastă pe lista sa neagră a siturilor din Patrimoniul Mondial pe cale de dispariție. Din fericire pentru statutul Veneției UNESCO, guvernul a luat în sfârșit măsuri.

După ani de proteste ale grupurilor de conservare a mediului și cultural, Veneția va interzice oficial navele de croazieră mari - cele mai lungi de 590 de picioare și mai grele de 25.000 de tone - începând cu 1 august. Dar mișcarea este una în mare măsură controversată.

Veneția este unul dintre cele mai turistice orașe din Italia, cu aproximativ 1,5 milioane de pasageri sosind cu aproximativ 400 de vase de croazieră în fiecare an (înainte de pandemie, adică). Unul dintre argumentele pentru interdicție este că aceste nave mari ar putea deteriora ecosistemul fragil de canale al orașului. Un alt aspect este faptul că navele contribuie foarte mult la supraturism - străzile pietonale ale Veneției de-a lungul canalelor sunt adesea total aglomerate de turiști.

Pe partea opusă a culoarului, companiile locale protestează împotriva deciziei de a interzice navele, spunând că vor avea de suferit fără aglomerația mare.

În cele din urmă, ambelesusținătorii și oponenții interdicției marilor nave de croazieră au defecte în argumentele lor.

Veneția va fi în continuare deschisă navelor de croazieră în general, dar acestea vor trebui să acosteze în afara orașului în porturi mai puțin pitorești. Scenariul nu este diferit de navele de croazieră din Roma, care adaugă Orașul Etern la itinerariile lor, de fapt, se acostează la aproape 40 de mile distanță în Civitavecchia. Navele de croazieră oferă transfer de la port la capitala Italiei.

Problema în acest moment este că în apropierea Veneției nu există porturi potrivite pentru navele de croazieră mari. Cu toate acestea, guvernul italian a autorizat construirea de docuri temporare în apropiere de Marghera, un port de marfă la aproximativ 13 mile în afara Veneției și un doc permanent în altă parte de-a lungul coastei.

Ca atare, Veneția va atrage în continuare tezaure de turiști pe vasele de croazieră, ceea ce înseamnă că supraturismul va fi probabil o problemă majoră. Pe de altă parte, vor exista încă o mulțime de afaceri către magazine și restaurante. În plus, legislația care include interdicția oferă și ajutor guvernamental pentru afacerile afectate.

Singurul beneficiu direct al interdicției mari de croazieră este că ecosistemul Veneției va primi o pauză atât de necesară de la nave, ceea ce este un motiv destul de puternic pentru a susține interdicția în general.