Liniile de croazieră își descarcă navele: ce înseamnă asta pentru tine?

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-09 01:45

În altă zi în timpul pandemiei, o altă schimbare semnificativă de călătorie - de data aceasta, în industria de croazieră puternic afectată, care a fost în pauză din martie. Linia de croazieră Holland America, cu sediul în Seattle, a anunțat că renunță la patru nave din flota sa de 14 nave, vânzându-le în perechi cumpărătorilor nedezvăluiți. Maasdam și Veendam vor fi transferate noului lor proprietar în august, în timp ce Amsterdam și Rotterdam vor fi transferate noului lor proprietar în această toamnă.

Veștile vin în urma companiei-mamă a Holland America, Carnival Corporation & plc, care anunță eliminarea a 13 nave, sau aproximativ nouă la sută din flota sa totală, de pe toate mărcile sale. (Portofoliul Carnival include Carnival Cruise Lines, Princess Cruises, Cunard și Seabourn, printre altele.) Sunteți curios despre cum vor afecta aceste schimbări industria? Iată ce trebuie să știți.

De ce sunt vândute navele?

La fel ca orice utilaj, navele de croazieră au un ciclu de viață natural. Odată ce devin vechi și mai scumpe de întreținut, sunt eliminate treptat și înlocuite cu modele mai noi. „Până acum, liniile de croazieră vând doar nave mai vechi”, spune Kyle Bruening, fondator și CEO al agenției de turism Cruise Finder Inc. Dintre cele patru nave Holland America vânduteîn această săptămână, Maasdam este cel mai vechi, care a intrat în flotă în 1993, în timp ce Rotterdam, cel mai tânăr, sa alăturat flotei în 2000.

Reducerile flotei nu sunt diferite de ceea ce se întâmplă în industria aviației. Avioanele Boeing 747 vechi și consumatoare de combustibil - în mare parte înlocuite cu avioane mai eficiente, cum ar fi Boeing 787 Dreamliner - sunt retrase imediat, în loc să fie eliminate treptat în următorii câțiva ani, deoarece afacerile sunt mai lente decât de obicei din cauza pandemiei. În ceea ce privește croazierele, „aceste nave ar fi fost înlocuite la un moment dat: COVID tocmai a făcut-o să se întâmple mai devreme”, spune Bruening.

Ce ar fi dacă aș fi rezervat o navigație pe una dintre acele nave?

Holland America a anunțat că o serie de călătorii viitoare vor fi anulate din cauza vânzării navelor, în timp ce altele vor continua așa cum a fost planificat, deși cu o navă diferită. Pasagerii rezervați vor fi contactați de linia de croazieră cu privire la orice modificări: agenții îi vor ajuta să rerezerve o altă navigație sau le vor oferi o rambursare.

Vor să reducă și alte linii de croazieră?

Se poate întâmpla orice, dar nu este probabil să aibă loc un eveniment masiv de reducere a personalului la nivel de industrie. „În ceea ce privește alte mărci precum Royal Caribbean sau Norwegian, [reducerea dimensiunilor este] posibilă, dar aceste linii, în general, au flote mai tinere decât Carnival”, spune Tanner Callais, fondator și editor al site-ului de croazieră Cruzely.com. „Royal Caribbean are câteva nave mai vechi pe care le-ar putea vinde, iar CEO-ul a fost citat recent că a spus că vor căuta oportunități selectate. Aș fi surprins dacă Norwegian Cruise Lines ar vinde orice nave. Flota lor esteprintre cele mai tinere dintre liniile majore.”

Cum vor afecta flotele mai mici industria de croazieră?

„Cu siguranță vor fi mai puține navigații în viitor, dar asta se datorează în mare parte faptului că liniile de croazieră plănuiesc reveniri eșalonate la navigație cu câteva nave – nu din cauza vânzărilor”, spune Callais. Navele care nu sunt folosite, dar care nu vor fi vândute, vor fi „așternute” sau scoase temporar din funcțiune, economisind niște bani companiilor de croazieră. În cele din urmă, navele amânate vor fi readuse în funcțiune una câte una pe măsură ce cererea crește.

„Veți observa o reducere a capacității, dar este posibil să oglindească cererea pentru următorii trei ani”, spune Robert Longley, președintele agenției de turism 1cruise.com. Deci, în ciuda faptului că există mai puține nave pe mare, nu ar trebui să lipsească disponibilitatea pentru cei care doresc să rezerve o viitoare croazieră.

În ceea ce privește prețurile, nu se vor schimba multe. În timp ce liniile de croazieră au oferit vânzări ca stimulente pentru rezervările viitoare, acestea nu au fost atât de dramatice. „Odată cu revenirea eșalonată [a navelor], este probabil ca prețurile să se mențină constant”, spune Callais. „Dacă nu există încă cerere pentru returnarea unei alte nave, atunci compania de croazieră poate pur și simplu să amâne să readucă nava înapoi în loc să fie nevoită să reducă prețurile pentru a umple navele.”

În locul vânzărilor, impactul mai semnificativ asupra industriei va fi lansarea mai lentă a noilor nave din cauza scăderii cererii. În timp ce și-a anunțat reducerea flotei, Carnival a dezvăluit, de asemenea, că se așteaptă doar cinci dincele nouă nave noi, programate să se lanseze până în 2021, urmând să fie livrate la timp. Așadar, pentru crucișatorii pasionați care așteaptă cu nerăbdare nave noi, vor trebui să stea bine puțin mai mult.