Recenzie despre Twisted Colossus de la Six Flags Magic Mountain

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-09 02:17

Când W alt Disney s-a chinuit cu atracțiile sale de la Disneyland pentru a le îmbunătăți și pentru a le oferi vizitatorilor ceva nou de experimentat, a numit-o „plussing”. În 2015, Six Flags Magic Mountain și-a îmbunătățit clasicul roller coaster Colossus.

Călătoria a fost cea mai în altă și mai rapidă coaster din lemn din lume când a fost deschisă în 1978 și a fost un accesoriu îndrăgit în parc. În ultimii ani, totuși, devenise excesiv de dur și, ahem, își pierduse reputația. Six Flags l-a transformat într-un coaster hibrid oțel-lemn, a făcut modificări semnificative aspectului său și i-a dat un nou nume: Twisted Colossus. Rezultatul? Există doar o mână de coaster-uri care merită cel mai bun rating de cinci stele. Twisted Colossus li se alătură acum.

• Tip de coaster: hibrid lemn-oțel
• Picturi duble: 128 de picioare
• Unghi de coborâre: 80°
• Lungimea melodiei: aproximativ 5000 ft.
• Timp de călătorie: aproape 4 minute
• Producător de curse: Rocky Mountain Construction

Evaluare TripSavvy: Cinci stele (din cinci)

Ce face călătoria atât de demnă de saliva? În cartea noastră de joc, un coaster cu adevărat grozav ar trebui să aibă câteva momente decente de timp de antenă, acea senzație de delir în afara scaunului tău. Twisted Colossus distribuie un baraj non-stop detimp de antenă, catapultând pasagerii spre cer cu abandon.

Condiția prealabilă numărul doi pentru ca un coaster să ajungă în clubul de cinci stele: ar trebui să ofere o plimbare în mare parte lină. Este o comandă grea pentru o plimbare concepută pentru a naviga pe un curs întortocheat la viteze vertiginoase, iar mulți eșuează lamentabil. TC, totuși, este printre cele mai fine coastere pe care le-am experimentat vreodată. Își face drum prin aproape 5.000 de picioare de pistă și oferă aproape patru minute de distracție sălbatică (călătoria sa neobișnuit de lungă este un alt atribut grozav) fără sughiț. Având în vedere aspectul său ciudat și elementele nebunești pe care le include, netezimea solidă a lui TC aproape sfidează logica.

Un coaster de top ar trebui să aibă, de asemenea, o primă picătură grozavă (cele care nu sunt lansate și includ oricum dealuri tradiționale). Ghici ce? TC are două picături grozave. Ambele sunt satisfăcătoare de 128 de picioare la o 80 de grade păroase (aceasta este cu 10 grade mai puțin de drept în jos pentru cei cu probleme matematice). Este un mod nebun de a începe o plimbare. Dar TC mai aruncă o picătură la mijlocul cursului său. Dublați plăcerea, dublați fuuuuuuuuuuuuuun.

Un coaster grozav ar trebui să aibă un aspect care să îmbine un set convingător de elemente. Totul tine de ritm. Ca o piesă muzicală grozavă, designerii de coaster trebuie să-și compună cursele astfel încât în altele, joasele, interludiile și toate celel alte momente să se îmbine pentru a forma convergență armonică. TC are un ritm minunat.

Călătoria colosală

O călătorie lentă în sus pe dealul liftului este urmată de o primă cădere care provoacă țipete și trece la niște accese incredibile detimp de antenă. Apoi, există o rulare zero-G care trimite cicliștii să se răsucească la 360 de grade. Da, versiunea new-age a Colossus din lemn include acum inversiuni. Cu șina sa de oțel (dar nu orice șină de oțel - mai multe despre asta mai târziu) și trenurile sale de coaster modificate, TC este capabil să răstoarne pasagerii cu grație și netezime caracteristică.

După toată nebunia din prima jumătate a cursei, TC își ia o respirație înainte de a urca pe al doilea deal al telescaunului. Apoi iadul se dezlănțuie din nou cu un timp de antenă mai amețitor. Aproximativ la jumătatea celei de-a doua părți a călătoriei, trenul intră în „Top Gun Stall” și se răstoarnă cu susul în jos pentru câteva secunde care par a fi o eternitate (în sensul bun, totuși). La patru minute după ce a început călătoria lor, pasagerii fericiți se întorc la gară.

Se va cursa de fapt?

Există o caracteristică despre TC care ne dă o pauză și aproape că a redus cursa la 4,5 stele. Colossus original a fost un coaster de curse cu două piste. Două trenuri au părăsit gară în același timp și au alergat unul împotriva celuil alt pe liniile concurente. Noul TC este o singură pistă, foarte lungă, continuă. Dar încă ar trebui să includă o experiență interactivă asemănătoare cursei. În teorie, pe măsură ce un tren se îndreaptă spre al doilea deal de lift, un al doilea tren ar trebui să fie expediat din gară, astfel încât cele două trenuri să poată urca pe dealurile liftului unul lângă altul, aproximativ în același timp. Comenzile computerului TC sunt concepute pentru a sincroniza cele două trenuri.

Când două trenuri sunt sincronizate, unultrenul se inversează asupra celuil alt. Taraba Top Gun ar trebui să aibă un tren atârnat cu capul în jos pentru câteva momente și alergând deasupra celuil alt tren de curse din dreapta în sus. Aceasta ar fi o caracteristică atrăgătoare pentru pasagerii din ambele trenuri. Există, de asemenea, un moment High Five care ar trebui să întoarcă cele două trenuri de curse unul spre celăl alt, astfel încât călăreții din trenurile opuse aproape să poată da high fives unul altuia.

În timpul călătoriilor noastre de previzualizare, nu am văzut niciun tren de curse. Nu au fost niciodată sincronizate. Sincer, noua plimbare nu fusese încă deschisă oficial. Dar se pare că ar fi dificil să sincronizați trenurile. Pentru ca acesta să funcționeze, operatorii de călătorie ar trebui să descarce și să încarce un tren complet în mai puțin de două minute necesare primului tren pentru a finaliza prima jumătate a cursului.

Operațiunile de călătorie ar putea pune trenul de la mijlocul cursului într-un model de reținere înainte de a urca pe al doilea deal de lift până când celăl alt tren îl atinge. Poate că o soluție mai bună (dacă este fezabilă) ar fi să ținem trenurile chiar dincolo de stația de încărcare. În acest fel, un tren ar putea fi descărcat și încărcat, în timp ce un tren chiar în afara gării ar putea fi pe loc pentru a fi expediat și programat pentru a se întâlni cu trenul de la mijlocul cursului. Când va fi pe deplin operațional, TC va avea la dispoziție patru trenuri. Sperăm că parcul va putea înțelege cum să funcționeze aspectul curselor.

Dacă nu poate face trenurile în cursă, este suficient pentru a face o afacere de cinci stele? Poate, dar chiar și fără aspectul de curse, TC este încă o călătorie incredibilă.

Cinci steleLista de verificare

Să revizuim. Plimbare lină? Verifica. Aspect și ritm grozav? Verifica. Minunata prima picatura? Verificați (și verificați din nou). Timp de aer? Verificare majoră. Acest lucru ar putea fi suficient pentru a pune TC în eșalonul superior al coastelor.

Dar faptul că este o versiune de nouă generație a unei curse clasice îi cimentează statutul. Apropo, Colossus original și-a câștigat parțial insigna clasică apărând în primul film National Lampoon's Vacation.

Six Flags l-a salvat pe Colossus de la minge de demolare și l-a onorat pe vechea lichidă dându-i o schimbare magnifică. Fanii de multă vreme vor fi încântați să descopere că ADN-ul călătoriei originale este încă acolo, iar inima și sufletul acesteia rămân intacte. Dar i s-a dat o nouă închiriere de viață, cu niște părți noi ale corpului și un sentiment reînnoit de vitalitate.

Parcurile de distracție au fost de multă vreme un amestec curios de vechi și nou. Există carusele antice și alte plimbări de lungă durată pe care generații de fani adoră să le revină. Parcurile temperează nostalgia, totuși, oferind cea mai recentă, cea mai bună tehnologie și concepte inovatoare de călătorie. Twisted Colossus întruchipează dihotomia ciudată într-o singură atracție. Este un vechi favorit care inspiră nostalgie, dar este plin de caracteristici noi, minunate, care inspiră încântare. Este o realizare colosală de coaster.

În drumul spre coasta colosală

Iată o privire asupra șinei de oțel a coasterului hibrid lemn-oțel. Spre deosebire de un coaster din oțel tubular convențional, TC are o cale plată în formă de I-grindă. Roțile de ghidare laterale se potrivesc în canalul- Eu. Pista poate avea ceva de-a face cu minunata plimbare a lui TC.

Designerul coasterului, Rocky Mountain Construction, cu siguranță are ceva - ei bine, aproape totul - de-a face cu minunata plimbare. Designerul inovator de călărie își numește piesa patentată „IBox” sau „Iron Horse”.

Acesta este al cincilea coaster vechi de lemn pe care și-a făcut voodoo și, până acum, bate o mie. Două curse în Texas, New Texas Giant la Six Flags Over Texas și Iron Rattler la Six Flags Fiesta Texas au primit recenzii spectaculoase (inclusiv TreipSavvy). Rocky Mountain a transformat un coaster în Mexic și, în 2015, a făcut și peste ciclonul de la Six Flags New England. Acum este cunoscut sub numele de Ciclonul rău. Vedeți cum se compară toate în lista noastră cu cele mai bune suporturi hibride din lemn și oțel.

Riding Twisted Colossus cu Carter Evans de la CBS

Arthur Levine de la TriSavvy a fost printre primii care au călărit pe Twisted Colossus cu Carter Evans, un reporter la CBS This Morning. De asemenea, a apărut într-un segment despre călătorie în programul național de știri.