Ce este un roller coaster hibrid din lemn și oțel?

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-09 01:45

De ani de zile, montagne russe au fost mai mult sau mai puțin la fel. Cele mai multe dintre ele prezentau structuri din lemn, aranjate de obicei într-o zăbrele și vopsite în alb. Șinele lor erau în general făcute din stive de lemn acoperite cu o bandă subțire și îngustă de metal de-a lungul căreia se rulau trenurile echipate cu roți de oțel.

În 1959, totuși, parcul Disneyland, împreună cu producătorul de călărie Arrow Dynamics, a introdus Matterhorn Bobsleds, primul coaster tubular din oțel din lume. Folosind o structură de oțel, o cale tubulară din oțel și trenuri cu roți din poliuretan, Matterhorn a revoluționat industria. Pe măsură ce au apărut alte suporturi de oțel, vizitatorii parcului au putut experimenta două tipuri distincte de coastere: din lemn și din oțel.

În 2011, Six Flags Over Texas și Rocky Mountain Construction au lansat New Texas Giant. Din nou, un producător de park and ride a revoluționat industria creând o a treia categorie de mașini de senzație: coasterul hibrid din lemn și oțel. Dar ce este mai exact această nouă rasă?

Răspunsul scurt este că plimbările precum New Texas Giant îmbină o cale de oțel cu o structură din lemn. Cu toate acestea, există mai mult decât atât.

În primul rând, un pic de istorie: Coastele hibride, într-o formă sau alta, există de fapt de mult timp. Oamenii sunt adesea surprinși să descopere că unele coastere mai vechi, cum ar fi Ciclonul din Coney Island din jurul anului 1927, au o cale tradițională de coaster din lemn, dar folosesc o structură de oțel. Structura zăbrelei albe a lui Cyclone ar putea arăta ca și cum ar fi din lemn, dar este făcută din oțel. Indiferent, se comportă ca și în general este considerat a fi un coaster din lemn. Dimpotrivă, există coaster-uri precum Gemini la Cedar Point care îmbină o șină tubulară de oțel cu o structură din lemn. Datorită șinei sale de oțel, Gemenii este în esență un coaster de oțel.

Din punct de vedere tehnic, Gemeni și Ciclonul Coney Island ar putea fi considerați hibrizi. (Ar putea fi corect să etichetăm o plimbare, cum ar fi Revenge of the Mummy la Universal Studios, care prezintă atât elemente de tip roller coaster, cât și elemente de drum întunecat, de asemenea ca un coaster hibrid.) Dar, de dragul acestui articol, să definim un hibrid. coaster din lemn-oțel ca având un set bine definit de caracteristici care urmează prototipului New Texas Giant de la Six Flags Over Texas. În mare parte, este vorba despre piesă.

Nu doar orice cale de oțel

Potrivit lui Fred Grubb, proprietarul Rocky Mountain Construction, evoluția coasterului hibrid s-a datorat mai mult necesității de a fi mama invenției, mai degrabă decât unui plan măreț. Parks, inclusiv unele din lanțul Six Flags, își chemaseră compania pentru a încerca să repare și să repare și îmbătrânirile din lemn rugoase, retrăgându-le parțial. Ca un echipaj municipal care umple gropi după o iarnă grea, thereparațiile ar funcționa temporar, dar coastele ar reveni în mod inevitabil la livrarea de călătorii excesiv de dure. Grubb și echipa sa s-au gândit că trebuie să existe o modalitate mai bună.

Soluția lor: smulgeți șina tradițională din lemn și înlocuiți-o cu una din oțel. Dar nu orice piesă.

În locul unei șenile tubulare din oțel, oamenii din Munții Stâncoși au dezvoltat o șină patentată din oțel „IBox”, pe care o numesc și „Iron Horse”. După cum sugerează și numele, piesa inovatoare are forma litera „I”. Roțile de ghidare ale trenurilor de coaster, care sunt situate pe părțile laterale ale ansamblurilor de roți, se potrivesc perfect în canalele create de partea superioară și inferioară a „I”. Asemenea unui coaster de oțel, trenurile de pe cursele hibride din Rocky Mountain folosesc roți din poliuretan. Roțile principale se rotesc pe suprafața plană a căii IBox.

Combinația de elemente (în special pista IBox) oferă curse delirante de lin, care amintesc de cele mai bune coastere din oțel, totuși, coasterele hibride își păstrează cumva identitatea de coaster din lemn, în același timp. Mașinile seamănă mai mult cu cele care se găsesc pe coasterele din lemn decât cu cele din oțel.

Pista IBox permite, de asemenea, curselor hibride să imite coasterele de oțel într-un alt mod critic: pot include inversiuni. Este o experiență amețitoare, dar deconcertantă să mergi pe un coaster din lemn și să experimentezi un rostogolire sau alt element răsturnat. Ba mai mult, inversiunile, la fel ca restul coasterului hibridplimbările sunt, în general, ciudat de netede.

Prin efectuarea unei intervenții chirurgicale de înlocuire a pistei pe coasterele din lemn învechite, Rocky Mountain le-a transformat radical din rătăciți extrem de aspri în herghelii sălbatici. Compania păstrează de obicei aspectul de bază al curselor originale și reutiliza majoritatea structurilor din lemn. Practic, toate cursele vechi au devenit favoritele criticilor și ale fanilor. Iar parcurile și fanii cer companiei să facă voodoo că se descurcă atât de bine cu o mulțime de alți woodies vechi și aspri.

O scurtă prezentare a coasterelor hibride din lemn și oțel de la RMC

• New Texas Giant la Six Flags Over Texas a fost deschis în 2011
• Iron Rattler la Six Flags Fiesta Texas a fost deschis în 2013
• Medusa la Six Flags Mexico a fost deschis în 2014
• Twisted Colossus de la Six Flags Magic Mountain a fost deschis în 2015
• Wicked Cyclone la Six Flags New England a fost deschis în 2015
• Storm Chaser at Kentucky Kingdom a fost deschis în 2016
• Joker la Six Flags Discovery Kingdom a fost deschis în 2016
• Twisted Timbers la Kings Dominion a fost deschis în 2018
• Twisted Cyclone la Six Flags Over Georgia a fost deschis în 2018
• Steel Vengeance la Cedar Point a fost deschis în 2018
• Hakugei la Nagashima Spa Land a fost deschis în 2019
• Untamed la Walibi Holland a fost deschis în 2019
• Zadra la Energylandia planificat pentru 2020
• Iron Gwazi la Busch Gardens Tampa planificat pentru 2020

NU Hibrizi

Apropo, Rocky Mountain a fost pionierul unei alte inovații de coaster din lemn: pista „Topper”. Ca un coaster tradițional din lemn, acestafolosește o structură din lemn și o cale formată din stive de lemn acoperite cu oțel. Cu toate acestea, în loc de o bandă subțire de oțel, șina Topper este mai groasă și mai lată, oțelul acoperind întregul vârf al stivei de lemn. Trenurile sale folosesc roți de poliuretan în loc de roți de oțel. Asemenea curselor hibride care folosesc calea IBox, coastele echipate cu piste Topper sunt, de asemenea, capabile de inversiuni. (Și, ca și plimbările cu IBox, sunt niște coaster-uri minunate.) Exemple de coaster-uri Topper includ Goliath la Six Flags Great America și Lightning Rod la Dollywood.

De dragul acestui articol, să considerăm că plimbările din Munții Stâncoși care folosesc pista Topper sunt coastere din lemn și nu hibrizi.

Până în acest moment, toate pistele de subteran Topper au fost noi curse pe care Rocky Mountain le-a construit de la zero. Până în 2019, toate coaster-urile hibride IBox cu șenile au fost modernizate ale coasterelor existente din lemn. Demonstrând că nu există niciun motiv pentru care să nu poată construi un coaster hibrid nou-nouț cu o pistă IBox, Rocky Mountain a dezvoltat Zadra la Energylandia din Polonia. A debutat în 2019.

Prolificii și revoluționarii proiectanți de curse de la Rocky Mountain au dezvoltat o a treia inovație pentru coaster, calea Raptor, care are o singură șină. Conceptul încorporează trenuri joase cu vagoane cu un singur călăreț care se încadrează pe o bandă îngustă de oțel iBox cu o singură șină. Coastele sunt capabile să ofere elemente de răspuns rapid, extrem de dinamice. Și pentru că nu este nevoie să aliniați șinele din stânga și din dreapta (și, prin urmare, nicio calepentru ca cele două șine să nu cadă din aliniament), cursele sunt incredibil de netede. Exemple de plimbări pe pistele Raptor includ Wonder Woman: Golden Lasso Coaster la Six Flags Fiesta Texas din San Antonio și Jersey Devil Coaster la Six Flags Great Adventure din New Jersey.