Am zburat noua companie aeriană low-cost din America. Iată cum este

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-09 01:42

În acest articol

În timp ce marii transportatori autohtoni căutau asistență guvernamentală pentru a rămâne pe linia de plutire, noul transportator low-cost Avelo Airlines și-a anunțat sosirea și apoi a sărbătorit cu tarife de 19 USD. Fondată de Andrew Levy (fost CFO United Airlines și co-fondator și președinte al transportatorului ultra-low-cost Allegiant Air), noul venit este prima companie aeriană principală din America care a ajuns pe piste în aproape 15 ani.

Avelo poate fi un operator low-cost (nu fără preturi). Totuși, există un anumit lux în simplitatea misiunii lor de a face călătoriile mai accesibile fără a sacrifica experiența. Având o bază de domiciliu în Los Angeles, Avelo zboară în prezent non-stop de la Aeroportul Hollywood Burbank (BUR) către 11 destinații situate chiar în afara principalelor obiective ale orașului din California, Oregon, Washington, Montana, Utah, Colorado și Arizona. Compania aeriană a anunțat, de asemenea, că intenționează să facă din New Haven, Connecticut (HVN), baza sa de pe coasta de est și se pare că investește 1,2 milioane de dolari în aeroport.

Alegerea companiei aeriene de a se concentra pe piețele deservite este un avantaj pentru călătorii atenți la buget, cu ochii pe destinațiile sezoniere de vacanță care oferă acces la parcuri naționale, schi și crame. Un alt plus pentru pasagerii Avelo? Zburând în și din aeroporturi mai mici. Acest lucru înseamnă de obicei o mai rapidă,experiență de călătorie mai lină și mai plăcută decât agitația, aglomerația și timpul neplăcut întâlnite la majoritatea aeroporturilor importante.

Până acum, Avelo și-a îndeplinit promisiunea privind tarifele scăzute chiar de la intrare, dar poate livra acolo unde atât de mulți alți transportatori low-cost eșuează, oferind de fapt o experiență plăcută? M-am îmbarcat pe zborul inaugural al companiei aeriene de la Aeroportul Hollywood Burbank din Los Angeles la Charles M. Schultz-Aeroportul Sonoma County din Santa Rosa, California, pentru a afla cum este să iau un zbor cu noul copil în oraș și, trebuie să spun, am fost plăcut surprins.

Experiență la sol

Zborul din Burbank este aproape întotdeauna o briză, dar când oprești la aeroport cu 40 de minute înainte ca zborul tău să fie programat să plece, este o mană cerească. Nu vă înșelați, dacă Avelo ar fi zburat din LAX, mi-aș fi pierdut zborul. În schimb, în mai puțin de 20 de minute, am trecut de la dezabracarea mașinii la cea de pe scaun, și nici măcar nu am fost ultimul la bord. (La fel, după debarcarea în Santa Rosa, ieșirea din avion până la ieșirea din aeroport a durat mai puțin de 90 de secunde.)

Hollywood Burbank este un aeroport mic cu două terminale și nu există saloane de aeroport. Avelo este situat în Terminalul B, la o scurtă plimbare de cinci minute (sau mai puțin) de parcările de la fața locului. Ghișeele de check-in și de bilete ale companiei aeriene sunt în față și în centru pe măsură ce treceți pe ușă, iar punctul de control TSA este la mai puțin de un minut de mers pe jos de aici. Din nou, Burbank este mici - semnele sunt ușor de citit, distanțele sunt scurte și eram la poartă înainte să-mi pot scoate chiar cartea de îmbarcare.din nou.

Îmbarcarea a fost puțin haotică, dar numai în sensul că a fost o grămadă de fanfară de când era zborul inaugural. În mod normal, îmi imaginez că este la fel de simplu ca să mergi pe asf alt și să urci pe rampa către ușa din față a aeronavei.

Cabină și scaun

În prezent, Avelo zboară Boeing 737-800 reînnoit de la Burbank, echipat cu o cabină de 189 de locuri din clasa autocarului (de la HVN, intenționează să zboare cu 737-700). Băile sunt simple, strânse, au o podea din gresie artificială albă și verdeață și sunt situate, câte una, în partea din față și în spate a aeronavei. Coridoarele sunt înguste, dar nimic nu pare prea înghesuit (așa fiind spus, scaunul din mijloc din rândul meu era gol).

Scaunele sunt configurația dvs. tipică de trei pe trei și au un design subțire rigid, dar contemporan - și, mai important, sunt suficient de confortabile pentru a face trucul pentru zborurile pe distanțe scurte. De asemenea, sunt destul de barebones. Nu vă așteptați să găsiți reviste de bord, ecrane în spătarele scaunelor, tetiere sau porturi de alimentare, iar singurul buton de control din braț este pentru înclinarea scaunului.

Cu toate acestea, mi s-a părut că spațiul pentru picioare de la scaunul meu era neașteptat de spațios (am 5 picioare, 6 inci.) - atât de mult încât am făcut o verificare după zbor pentru a mă asigura că nu fusesem într-unul. a scaunelor cu mai mult spațiu pentru picioare (nu). Majoritatea scaunelor lui Avelo sunt standard cu 29 de inchi (aproximativ un inch sub pasul mediu pe un transportator obișnuit), iar pasagerii au opțiunea de a plăti suplimentar pentru unul dintre cele 60 de locuri cu încă doi sau cinci inci. spațiu pentru picioare. Înclinați-vă?Mi s-a părut lung, dar inutil, așa că am zburat fără să-l folosesc (deși nu este greu de imaginat că ar afecta stilul persoanei din spatele tău).

Dărâmarea mesei cu spătarul scaunului nu afectează spațiul personal decât dacă este complet extins. Cu toate acestea, deși este suficient de robustă pentru a ține băuturi, gustări și un iPad, nu este nicio problemă, este îndoielnic dacă o masă cu tavă complet extinsă poate susține ceva de genul unui laptop greu.

Divertisment și facilități în zbor

Ca transportator low-cost, facilitățile în timpul zborului sunt rare - de fapt, sunt aproape inexistente. După cum am menționat, nu existau ecrane de divertisment pentru spătarul scaunelor sau o aplicație de divertisment, de altfel. Wi-Fi-ul la bord este pe listă, deși nu a fost lansat de la primul zbor (un reprezentant a spus lui TripSavvy că anticipează să îl aibă disponibil până în 2022).

În prezent, cele mai lungi zboruri fără escală ale Avelo sunt încă în jurul valorii de două ore și jumătate, așa că lipsa opțiunilor de divertisment oferite poate supraviețui pentru majoritatea; lipsa punctelor de alimentare este de fapt o preocupare mai mare, mai ales pentru oricine a descărcat ceva pentru a viziona pe dispozitivul lor.

Mâncare și băutură

Din nou, ca operator low-cost, nu mă așteptam la mare lucru în ceea ce privește mâncarea și băutura și, cu siguranță, nu mă așteptam la nimic care să nu vină cu o taxă suplimentară. Cu toate acestea, spre surprinderea mea, la aproximativ 30 de minute după decolare, echipajul de cabină a început să distribuie pachete „pur și simplu pentru gustare” care conțineau un șervețel dezinfectant Purell, sticle mici de opt uncii.de apă și prăjituri Lorne Doone.

Cât timp vor fi oferite aceste pachete de gustări împachetate în ambalaj termocontractabil - sau gratuit - este ghicitul oricui, dar nu m-aș mira dacă Avelo a început să le taxeze în cele din urmă sau să le înlocuiască cu o selecție mai largă de articole de cumpărat. Se zvonește că există, de asemenea, planuri de a oferi alcool la bord după ce își vor primi licența pentru băuturi alcoolice.

Serviciul

Pe un zbor scurt de 85 de minute cu un serviciu limitat de mâncare și băuturi și fără opțiuni de divertisment, nu a existat prea multă interacțiune cu echipajul de cabină. Acestea fiind spuse, toți erau prietenoși și păreau cu adevărat fericiți să fie acolo și să ajute atunci când sunt chemați.

Afișări generale

Chiar înainte de aterizarea zborului, mă gândeam cum să profit de tarifele mici ale Avelo și de destinațiile de pe piața secundară, chiar dacă asta însemna să planific o călătorie - chiar și doar o excursie rapidă de o zi sau de weekend - în jurul programului companiei aeriene. și rutare. Nu mă înțelege greșit, aceasta nu este o companie aeriană la care aș dori să zbor exclusiv, dar prețul și experiența sunt potrivite pentru anumite tipuri de călătorii.

Este demn de menționat că, deși Avelo nu ridică prețul la fel de mult ca alți operatori cu buget redus, nu totul este inclus în tariful dvs. mic, dar suplimentele sunt de fapt destul de rezonabile. Așteptați-vă să plătiți mai mult pentru locurile rezervate, locurile cu spațiu suplimentar pentru picioare, bagajele de control, bagajele de mână pe care așteptați să le depozitați în coșurile de deasupra capului, privilegiile de îmbarcare prioritară și când aduceți un animal de companie la bord.

În general, conectivitate ușoară, experiență de călătorie fără probleme și tarife mici oferite de Avelosimțiți-vă ca un răsfăț și știți ce spun ei: răsfățați-vă.