Facts About Ship Rock, vârful sacru al Navajo

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-09 02:30

Ship Rock este un munte de stâncă dramatic de 2.188 de metri înălțime, situat în nord-vestul New Mexico, la aproximativ 20 de mile sud-vest de orașul Shiprock. Formațiunea, un dop vulcanic, se ridică la 1.600 de picioare deasupra unei câmpii deșertice la sud de râul San Juan. Ship Rock se află pe terenul Navajo Nation, un teritoriu autonom de 27, 425 mile pătrate în nord-vestul New Mexico, nord-estul Arizonei și sud-estul Utah.

• Altitudine: 7, 177 picioare (2, 188 metri)
• Proeminență: 1, 583 de picioare (482 de metri)
• Locație: Navajo Nation, San Juan County, New Mexico.
• Coordonate: 36,6875 N / -108,83639 W
• Prima ascensiune: Prima ascensiune în 1939 de David Brower, Raffi Bedayn, Bestor Robinson și John Dyer.

Numele navei Rock Navajo

Ship Rock se numește Tsé Bitʼaʼí în Navajo, ceea ce înseamnă „stâncă cu aripi” sau pur și simplu „stâncă înaripată”. Formațiunea figurează proeminent în mitologia indiană Navajo ca o pasăre uriașă care a transportat Navajo din ținuturile reci din nord până în regiunea Four Corners. Ship Rock, când este privită din anumite unghiuri, seamănă cu o pasăre mare așezată cu aripile îndoite; vârfurile de nord și de sud sunt vârfurile aripilor.

Numele navei Rock

Formația a fost inițial numită The Needles de către exploratorul căpitanul J. F. McComb în 1986 pentru vârful său ascuțit. Cu toate acestea, numele nu a rămas, deoarece se mai numea și Shiprock, Shiprock Peak și Ship Rock, care este numele său pe o hartă din anii 1870, din cauza asemănării sale cu navele clipper din secolul al XIX-lea. Orașul cel mai apropiat de muntele de stâncă se numește Shiprock.

Legenda

Ship Rock este un munte sacru pentru poporul Navajo care ocupă un loc important în mitologia Navajo. Legenda principală spune cum o mare pasăre a purtat ancestralii Navajos din nordul îndepărtat până în actuala lor patrie, în sud-vestul american. Vechii Navajos fugeau dintr-un alt trib, așa că șamanii s-au rugat pentru eliberare. Pământul de sub Navajos a devenit o pasăre uriașă care i-a transportat pe spate, zburând timp de o zi și o noapte înainte de a ateriza la apus, unde se află acum Shiprock.

Diné, oamenii, au coborât de pe Pasăre, care s-a odihnit din zborul lung. Dar Cliff Monster, o creatură uriașă asemănătoare unui dragon, s-a cățărat pe spatele Păsării și și-a construit un cuib, prinzând Pasărea. Oamenii l-au trimis pe Monster Slayer să lupte cu Cliff Monster într-o luptă asemănătoare Godzilla, dar în luptă, pasărea a fost rănită. Monster Slayer l-a ucis apoi pe Cliff Monster, tăindu-i capul și ridicându-l departe spre est, unde a devenit vârful Cabezon de astăzi. Sângele coagulat al monstrului a format digurile, în timp ce canelurile de pe Pasăre au drenat sângele monstrului. Pasărea, însă, a fost rănită mortal în timpul marii bătălii. Monster Slayer, pentru a menține pasărea în viață,a transformat pasărea în piatră, ca o amintire pentru Diné a sacrificiului său.

Mai multe legende Navajo despre Ship Rock

Alte mituri Navajo povestesc cum au trăit Diné pe muntele de stâncă după transport, coborând pentru a-și planta și a uda câmpurile. În timpul unei furtuni, însă, fulgerele au distrus poteca și i-au blocat pe munte deasupra stâncilor abrupte. Fantomele sau chindii morților încă bântuie muntele; Navajosi interzic să urce pe el, astfel încât chindii să nu fie deranjați. O altă legendă spune că monștrii păsări trăiau pe stâncă și mâncau oameni. Mai târziu, Monster Slayer i-a ucis pe doi dintre ei acolo, transformându-i într-un vultur și o bufniță. Alte legende povestesc cum tinerii Navajo ar urca pe Stânca Navei ca o misiune de viziune.

Ship Rock este ilegal de urcat

Urcați pe Ship Rock este ilegal. Nu au existat probleme de acces în primii 30 de ani ai istoriei sale de alpinism, dar un accident tragic care a dus la moartea la sfârșitul lunii martie 1970 a făcut ca Națiunea Navajo să interzică alpinismul nu numai pe Ship Rock, ci și pe toate pământurile Navajo. Înainte de aceasta, Spider Rock din Canyon de Chelly și Totem Pole din Monument Valley au fost închise în 1962. Națiunea a anunțat că interdicția este „absolută și necondiționată” și se datora „fricii tradiționale a Navajo de moarte și consecințele acesteia, astfel de accidente și în special decesele fac adesea ca zona în care apar ca fiind tabu, iar locația este uneori considerată de acum înainte ca fiind contaminată de spirite rele și este considerată un loc care trebuie evitat”. Alpiniștii au continuat, totuși, să urce pe Ship Rock de la interdicție, obținând adeseapermisiunea deținătorului local de pășunat.

Ship Rock Geology

Ship Rock este gâtul sau gâtul expus al unui vulcan dispărut de mult, care este conducta de alimentare solidificată a vulcanului care a erupt cu peste 30 de milioane de ani în urmă. În acel moment, lava sau roca topită s-a ridicat din mantaua pământului și s-a depus pe suprafața muntelui. Dovezile sugerează că lava a interacționat exploziv cu apa și a format ceea ce geologii numesc o diatremă sau un orificiu vulcanic în formă de morcov. United States Geological Survey numește Ship Rock „una dintre cele mai cunoscute și spectaculoase diatreme din Statele Unite”. Gâtul este compus din diverse feluri de roci vulcanice, unele depuse în crăpături în diatremă după ce s-a răcit. Mai târziu, eroziunea a îndepărtat straturile superioare ale vulcanului, precum și rocile sedimentare din jur, lăsând în urmă muntele de rocă rezistent la eroziune. Sprijinul vulcanic al navei Rock așa cum se vede astăzi a fost depus între 2.000 și 3.000 de picioare sub suprafața pământului.

Diguri vulcanice pentru nave

Pe lângă dimensiunea neobișnuită a lui Ship Rock ca dop vulcanic, este renumit și pentru numeroasele diguri de stâncă care iradiază din formațiunea principală. Digurile s-au format atunci când magma a umplut crăpăturile în timpul erupțiilor vulcanice și apoi s-a răcit, formând pereții lungi de rocă distincti. La fel ca Ship Rock, ei au câștigat proeminență atunci când roca de bază din jur a fost îndepărtată de eroziune. Trei diguri principale iradiază din formațiunea principală spre vest, nord-est și sud-est.

Formații roci

Ship Rock este compus din roci vulcanice cu granulație fină,care s-a solidificat în aerisire pe măsură ce vulcanul s-a răcit și a devenit inactiv. Cea mai mare parte a formațiunii este o combinație a unei brecii de tuf gălbui pal, compusă din fragmente de rocă unghiulare sudate între ele. Ulterior, diguri întunecate de baz alt au fost introduse în crăpături, formând diguri în formațiune, precum și câteva zone mari, cum ar fi Black Bowl din partea de nord-vest a Ship Rock, precum și diguri lungi care radiază. Multe dintre suprafețele de stâncă expuse de pe Ship Rock se prăbușesc și adesea nepotrivite pentru alpinism. Sistemele de fisuri extinse sunt rare și sunt greu de urcat cu rocă putrezită și fragilă.

1936 - 1937: Robert Ormes încearcă să nava piatră

Monolithic Ship Rock, care se ridica deasupra podelei deșertului, a fost unul dintre obiectivele principale ale alpinismului american în anii 1930. La sfârșitul anilor 1930, a existat un zvon că un premiu de 1.000 de dolari aștepta prima echipă de ascensiune, dar toți au eșuat, inclusiv alpinistul din Colorado, Robert Ormes, care a încercat de mai multe ori Ship Rock cu Dobson West între 1936 și 1938. Pe lângă dificultățile tehnice ale Ship Rock, marea problemă pentru Ormes și alți pretendenți au fost dilemele de găsire a rutei.

După o încercare eșuată, Ormes a decis că cea mai bună rută spre vârf era prin Black Bowl. În 1937, Ormes s-a întors cu o echipă mai mare cu experiență, dar în timp ce încerca un sistem de fisurare pe un dig de baz alt, a căzut lider de 30 de picioare când s-a rupt un punct de sprijin. Un singur piton a susținut căderea, îndoindu-o în jumătate. Două zile mai târziu, Ormes s-a întors cu Bill House, care și-a reținut căderea, dar perechea nu a reușit să rezolve dificultățile a ceea ce se numește acum Coasta Ormes, deoarece nu știau.ajută la tehnicile de alpinism și din nou s-a întors înapoi. Robert Ormes a scris mai târziu despre încercări și căderea sa într-un articol intitulat „A Bent Piece of Iron” din Saturday Evening Post în 1939.

1939: Prima ascensiune pe Ship Rock

În octombrie 1939, o echipă crack din California, formată din David Brower, John Dyer, Raffi Beayan și Bestor Robinson, a condus din Berkeley, California, la Ship Rock, cu intenția de a deveni primul care a urcat formația. În dimineața zilei de 9 octombrie, alpiniștii au urcat pe fața de vest până la o crestătură proeminentă numită Colțul Colorado, sub scena căderii lui Ormes. Echipa a căutat o alternativă la coasta lui Ormes, găsind un pasaj întortocheat care necesita coborârea în rapel pe partea de est a crestăturii, apoi traversând partea de nord-est a vârfului.

După trei zile de alpinism (întorcându-se la bază în fiecare noapte) au depășit Double Overhang și au urcat pe bolul de deasupra până la baza ultimei probleme de pe Summit-ul Mijlociu. Bestor Robinson și ajutoarele John Dyer au urcat pe un sistem de fisuri abrupte de sub Horn, lovind pitoane în fisura care se extinde. În vârful terenului, Dyer a pus claxonul și a găurit manual un șurub de expansiune, al patrulea, pentru o ancoră de asigurare. Un alt pas dificil duce la urcare mai ușoară și la vârful necălcat al Ship Rock.

Primele șuruburi în alpinismul american

Ship Rock este locul unde au fost plasate primele șuruburi de expansiune în alpinismul american. Grupul a purtat o mână de șuruburi și burghie de mână pentru a proteja secțiunile de rocă care nu aveau crăpături care să accepte pitoni. Au fost plasate patru șuruburi - două pentru protecție și două pentru ancore. În 1940 Sierra Club Bulletin, o revistă publicată de The Sierra Club, Bestor Robinson a scris: „În sfârșit, și cu o oarecare îngrijorare cu privire la etica alpinismului a deciziei noastre, am inclus mai multe șuruburi de expansiune și burghie cu vârf de stellit. Suntem de acord cu alpinismul. moraliști care urcă prin folosirea șuruburilor de dilatare ca tabu. Noi credeam, totuși, că siguranța nu cunoștea reguli restrictive și că chiar și șuruburile de dilatare erau justificate pentru a asigura ancorarea fermă care ar prezenta o cădere gravă de a pune în pericol viața întregul partid”. Pe lângă șuruburi, grupul a adus 1.400 de picioare de frânghie, 70 de pitoni, 18 carabiniere, două ciocane cu piton și patru camere.

1952: A doua ascensiune pe Ship Rock

A doua ascensiune pe Ship Rock a fost pe 8 aprilie 1952, de către alpiniștii din Colorado Dale L. Johnson, Tom Hornbein, Harry J. Nance, Wes Nelson și Phil Robertson. Echipa a avut nevoie de patru zile și trei bivuacuri pentru a urca vârful.

Prima ascensiune gratuită a stâncii navei

1959: Prima ascensiune gratuită a Ship Rock a fost pe 29 mai 1959, de către Pete Rogowski și Tom McCalla în timpul celei de-a 47-a ascensiuni. Perechea a urcat liber Ormes' Rib, care a fost ajutat (5,9 A4) de Harvey T. Carter și George Lamb în 1957. Coasta este acum evaluată 5,10. Cei doi au găsit, de asemenea, o ocolire în jurul supraîncărcării duble și, de asemenea, au urcat pe Horn Pitch fără ajutor pentru alpinism.