Frontier și Spirit anunță fuziune, care va deveni cel mai reclamat despre compania aeriană

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-09 01:41

Tocmai când credeai că tendința companiilor aeriene low-cost care domină ciclul știrilor de călătorie ar putea încetini, gândește-te din nou: Spirit și Frontier, doi dintre cei mai importanți jucători din spațiul companiilor aeriene cu buget, au anunțat o bombă de 6,6 miliarde de dolari fuziune în această dimineață care i-ar consolida drept a cincea companie aeriană ca mărime din America.

Combinația ar aduce împreună doi transportatori notoriu simpli, care oferă tarife de bază mici, dar taxează suplimentar pentru aproape orice altceva, inclusiv bagajele de mână și alegerea locurilor. Deși mulți își pot aprecia prețurile accesibile, cele două companii aeriene nu sunt străine de frustrarea clienților.

Conform unei defalcări din 2021 a Departamentului de Transport al SUA, Spirit se mândrește cu 13,25 plângeri la fiecare 100.000 de pasageri, cel mai mare raport de reclamații dintre orice companie aeriană. Frontier a ajuns pe locul 3 pe listă, cu 5,76 plângeri la 100.000 de pasageri (JetBlue a fost al doilea, cu 6,85). Conform indicelui american de satisfacție a clienților, ambele companii aeriene au cele mai slabe cote de satisfacție a clienților din industrie.

„Această tranzacție este centrată pe crearea unui competitor agresiv cu tarife ultra-mice, pentru a servi și mai bine oaspeții noștri, a extinde oportunitățile de carierăpentru membrii echipei noastre și crește presiunea concurențială, rezultând tarife mai prietenoase pentru consumatori pentru publicul zburător”, a declarat CEO-ul Spirit, Ted Christie, într-o declarație.

Consiliile Spirit și Frontier au aprobat acordul în weekend. Va fi prima fuziune a companiilor aeriene din SUA din 2016, când Alaska Airlines a achiziționat Virgin America pentru 2,6 miliarde de dolari. Acea înțelegere nu s-a scuturat atât de bine pentru Virgin: Alaska Airlines a continuat să dizolve în mare parte marca Virgin America. „Deși numele Virgin America este iubit de mulți, am ajuns la concluzia că, pentru a avea succes pe Coasta de Vest, trebuie să facem acest lucru sub un singur nume”, a declarat la acea vreme vicepreședintele senior de marketing al Alaska, Sangita Woerner.

Aceleași modificări ar putea fi pregătite pentru Spirit sau Frontier? Detalii nu au fost încă făcute publice despre posibilitatea unui nou nume, locația noului sediu al fuziunii sau cine va fi selectat pentru conducerea conducerii.

Se pune, de asemenea, întrebarea dacă fuziunea va continua sau nu. Deși tranzacția este de așteptat să se încheie în a doua jumătate a anului, aceasta trebuie să fie aprobată de autoritățile federale de reglementare antitrust. Odată cu represiunea mai strictă a fuziunilor sub administrația Biden, această aprobare nu este garantată. Cel mai recent, Departamentul de Justiție al administrației a blocat o alianță între American Airlines și JetBlue, rupând ceea ce ar fi putut fi o fuziune completă.

Dacă se acordă aprobarea, combinația celor două puteri bugetare va oferi peste 1.000 de zboruri zilnice către peste 145 de destinații - cu siguranță nimic de strănutdespre. Rămâne de văzut dacă vor exista sau nu schimbări în calitatea serviciilor companiilor aeriene.