Recenzie despre barca cu pânze O'Day Mariner 19

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-09 02:29

De peste 40 de ani, barca cu pânze Mariner de 19 picioare a fost un daysailer popular. Pe baza corpului rapid și stabil Rhodes 19, Mariner a adăugat o cabină mică și alte caracteristici. Construit de O'Day din 1963 până în 1979, iar în prezent, de către Stuart Marine, Mariner a fost comercializat ca un daysailer de familie.

Fiind una dintre primele barci cu pânze din fibră de sticlă la prețuri accesibile, remorcabile, Mariner a fost popular pe lacuri și golfuri protejate de atunci. Cu cabina sa spațioasă, stabilitatea cu grinzi largi și caracteristicile de navigare ușoară, Mariner își merită reputația și este încă printre cele mai bune bărci cu pânze de uz general de dimensiunea sa.

Profitorii

Barcă excelentă pentru a învăța să navighezi și pentru o zi în familie
Stabil și se descurcă bine dacă vântul sau valurile se ridică
Carlinga foarte mare oferă navigație confortabilă pentru 4 până la 6 membri ai echipajului
Solid și bine construit; bărcile mai vechi au rezistat bine
Auto-îndreptare și flotație pozitivă

Cons

Cabana este utilă pentru navigarea de zi, dar este înghesuită pentru a dormi mult timp la bord
Bărci mai vechi susceptibile la scurgeri în dulapul central (dacă a fost abuzat de proprietarii anteriori)
Modelele timpurii nu aveau cabinele cu auto-salvare

Specificații

Lungime totală: 19 picioare 2inci
Randa: 7 picioare
Crajul: barcă cu chilă: 3 picioare 3 inchi - placa de bază în sus: 10 inchi - placa de bază în jos: 4 picioare 11 inchi
Greutate goală: barcă cu chilă: 1435 lbs. - placa de centru: 1305 lbs.
Zona de navigare (bracul principal și fracționat): 185 sqft
Înălțimea catargului (în trepte pe punte): 27 picioare 10 inchi
Cârmă: barcă cu chilă: fixă - bord: kick-up
Motor exterior recomandat: 2-6 CP
MSRP 24.000 USD în funcție de opțiuni - disponibil pe scară largă utilizat (prețul mediu de vânzare cu amănuntul al Ghidului Marin NADA pentru modelele din 1977: 2.110 USD)
Piese disponibile pentru bărci mai vechi, plus informații de la proprietari și asociațiile de clasă

Recenzie despre barca cu pânze Mariner 19

În anii 1950, Rhodos 19 era o barcă populară de curse din lemn și cu pânze de zi. În 1963, pilotul olimpic cu medalie de aur, George O'Day, a cumpărat designul carenei, a reproiectat partea superioară cu o cabină mică și a început să producă una dintre primele bărci cu pânze din fibră de sticlă la prețuri accesibile, Mariner 19. În timp ce încă producea o versiune cu chilă, O' Day a oferit o opțiune de bord care a îmbunătățit lansarea remorcii și a permis Marinerului să navigheze până la o plajă.

Marinerul a devenit rapid un club de curse cu design unic, dar și o barcă de familie bună, văzută pe scară largă pe lacuri și golfuri. Până în 1979, O'Day a produs aproape 3800 de Mariners - un număr mare pentru orice model - și după ce O'Day a întrerupt Mariner pentru a se concentra pe bărci cu pânze de croazieră mai mari, Spindrift și apoi Stuart Marine au continuat să construiască Mariner. Mariner este încă în construcție - probabil cea mai lungă producție continuărulare a oricărui model de barca cu pânze vreodată.

La sfârșitul anilor 1960 și 1970, modificările de design au crescut popularitatea Mariner pentru navigația în familie. Modelul 2+2 a adăugat încă două dane în cabină, pentru un total de patru, deși cabina este într-adevăr prea înghesuită pentru a numi această ambarcațiune un crucișător. (Dormitul la bord se aseamănă mai mult cu campingul în rucsac.) Lungimea cockpitului a fost mărită până la traversă, făcând un spațiu mult mai mare decât la majoritatea bărcilor de această dimensiune.

Modelul actual include scaune antiderapante pe punte și cabină, toate liniile de control dus la carlingă, flotație pozitivă și o cârmă de ridicare pe modelul de bord care permite ambarcațiunii să intre în ape foarte adânci. Cu fasciculul său larg și brațul fracționat care reduce declinarea, Mariner este stabil și sigur pentru a naviga în majoritatea condițiilor.

Practic toți proprietarii de Mariner spun că ar cumpăra din nou unul - nu au niciun regret. Caracteristicile cel mai frecvent citate sunt stabilitatea sa („practic de neinclinat”), cabina sa supradimensionată (unde oricum îți petreci cea mai mare parte a timpului) și cât de ușor poate fi lansat (chiar și pe o rampă de ambarcațiune mică).

Poate cel mai important, Mariner este foarte iertător cu greșelile marinarilor - și, prin urmare, este o barcă excelentă pentru început. Puținele plângeri ale proprietarilor Mariner se concentrează pe interiorul înghesuit, unde acoperișul cabinei este prea jos pentru ca oamenii mai înalți să stea pe canapele fără să te lovești cu capul.

Good Mariners pot fi găsite cu ușurință pe piața de second hand. Există mai multe șanse să apară probleme cu o remorcă veche (rugină, uzură) decât barca din fibră de sticlă în sine, cu excepția cazului în care a fost abuzată de o remorcă anterioară.proprietar. Pentru un nou proprietar, The Mariner Class Association oferă multe beneficii, inclusiv informații despre barca, sfaturi de navigare, surse pentru piese și un buletin informativ.

Dacă sunteți interesat de o barcă cu pânze mică cu o cabină mai mare pentru croazieră de buzunar, verificați West Wight Potter 19 - o barcă cu pânze remarcabilă. Dacă vă gândiți la o barcă cu pânze cu remorcă precum Potter 19, amintiți-vă că unul dintre marile avantaje este capacitatea de a o duce cu ușurință către alte destinații de navigație, cum ar fi să vă îndreptați spre Florida Keys în timpul iernii.

Iată o modalitate ieftină și eficientă de a-ți controla timonei dacă trebuie să renunți pentru un moment în timp ce navighezi. Aveți nevoie de un nou motor exterior pentru barca dumneavoastră mică? Descoperiți noile noi motoare exterioare alimentate cu propan de la Lehr. Dacă dețineți o remorcă pentru ambarcațiunea dvs., asigurați-vă că o întrețineți în mod adecvat atât pentru a menține funcționarea în viitor, cât și pentru a rămâne în siguranță atunci când o utilizați.